KL1239 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛哥德堡航班
4月29日 週三
4月30日 週四
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 4月29日 週三
21:42
已安排: 21:20
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
D83
出發
飛行時間：1小時30分
到達
GOT
哥德堡, 4月29日 週三
22:51
已安排: 22:50
行李
1
客運大樓
--
閘口
17
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已安排
預計於 20小時12分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 4月30日 週四
21:20
已安排: 21:20
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
D79
出發
飛行時間：1小時30分
到達
GOT
哥德堡, 4月30日 週四
22:28
已安排: 22:50
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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KL1239 航班詳情
航班 KL1239 的客機型號為波音 737-900，由 荷蘭航空營運，並設有178個座位。
波音 737-900
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：24年8個月
座位：178
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1239 航班時刻表
航班 KL1239 最近一次飛行預計於4月26日 週日 21:20（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 22:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | AMS - GOT |
實際時間：21:39
原定時間：21:20
|
實際時間：22:49
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | AMS - GOT |
實際時間：21:42
原定時間：21:20
|
實際時間：22:54
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | AMS - GOT |
實際時間：21:49
原定時間：21:20
|
實際時間：22:58
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月27日 週一 | AMS - GOT |
實際時間：21:38
原定時間：21:20
|
實際時間：22:43
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月30日 週四 | AMS - GOT |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 4月24日 週五 | AMS - GOT |
實際時間：21:39
原定時間：21:20
|
實際時間：22:49
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | AMS - GOT |
實際時間：21:42
原定時間：21:20
|
實際時間：22:51
原定時間：22:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：21:39
原定時間：21:20
|
實際時間：22:49
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：21:42
原定時間：21:20
|
實際時間：22:54
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：21:49
原定時間：21:20
|
實際時間：22:58
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：21:38
原定時間：21:20
|
實際時間：22:43
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 4月30日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
已安排 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：21:39
原定時間：21:20
|
實際時間：22:49
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：21:42
原定時間：21:20
|
實際時間：22:51
原定時間：22:50
|
已抵達 |
KL1239 航班準時率
KL1239 將於4月26日 週日 21:20從阿姆斯特丹機場出發，並於4月26日 週日 22:48抵達哥特堡機場（蘭德維特機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為20分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - GOT (哥特堡機場（蘭德維特機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
23 Apr
24
25
26
27
28
29 Apr
@whatflytime
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