KL1327 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛克拉科夫航班
2月27日 週五
2月28日 週六
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 2月27日 週五
15:27
已安排: 15:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時55分
到達
KRK
克拉科夫, 2月27日 週五
17:04
已安排: 17:00
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時30分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 2月28日 週六
15:00
已安排: 15:00
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B32
出發
飛行時間：1小時55分
到達
KRK
克拉科夫, 2月28日 週六
16:32
已安排: 16:55
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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KL1327 航班詳情
航班 KL1327 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有最多100個座位。
巴西航空工業公司190
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：10年2個月
座位：最多100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1327 航班時刻表
航班 KL1327 最近一次飛行預計於2月22日 週日 15:05（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 16:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | AMS - KRK |
實際時間：15:12
原定時間：15:05
|
實際時間：16:40
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | AMS - KRK |
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
實際時間：17:04
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | AMS - KRK |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：16:49
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | AMS - KRK |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：16:55
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | AMS - KRK |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 2月26日 週四 | AMS - KRK |
實際時間：15:37
原定時間：15:05
|
實際時間：17:08
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | AMS - KRK |
實際時間：15:22
原定時間：15:05
|
實際時間：16:55
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：15:12
原定時間：15:05
|
實際時間：16:40
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
實際時間：17:04
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：16:49
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：16:55
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
已安排 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：15:37
原定時間：15:05
|
實際時間：17:08
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：15:22
原定時間：15:05
|
實際時間：16:55
原定時間：17:00
|
已抵達 |
KL1327 航班準時率
KL1327 將於2月22日 週日 15:05從阿姆斯特丹機場出發，並於2月22日 週日 16:47抵達克拉科夫機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為18分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - KRK (克拉科夫機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
19 Feb
20
22
23
24
26
27 Feb
@whatflytime
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