KQ1541 肯亞航空
阿姆斯特丹飛里茲航班
10月20日 週一
10月21日 週二
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 10月20日 週一
09:44
已安排: 09:20
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
E21
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LBA
里茲, 10月20日 週一
09:45
已安排: 09:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 4小時53分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 10月21日 週二
09:20
已安排: 09:20
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
D6
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LBA
里茲, 10月21日 週二
09:09
已安排: 09:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KQ1541 航班詳情
航班 KQ1541 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 肯亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：肯亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KQ1541 航班時刻表
航班 KQ1541 最近一次飛行預計於10月21日 週二 09:20（當地時間）起飛，並於10月21日 週二 09:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 | AMS - LBA |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月20日 週一 | AMS - LBA |
實際時間：09:44
原定時間：09:20
|
實際時間：09:45
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | AMS - LBA |
實際時間：09:37
原定時間：09:20
|
實際時間：09:28
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | AMS - LBA |
實際時間：09:42
原定時間：09:20
|
實際時間：09:32
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | AMS - LBA |
實際時間：09:47
原定時間：09:20
|
實際時間：09:34
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | AMS - LBA |
實際時間：09:40
原定時間：09:20
|
實際時間：09:24
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | AMS - LBA |
實際時間：09:53
原定時間：09:20
|
實際時間：09:46
原定時間：09:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
已安排 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：09:44
原定時間：09:20
|
實際時間：09:45
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：09:37
原定時間：09:20
|
實際時間：09:28
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：09:42
原定時間：09:20
|
實際時間：09:32
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：09:47
原定時間：09:20
|
實際時間：09:34
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：09:40
原定時間：09:20
|
實際時間：09:24
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：09:53
原定時間：09:20
|
實際時間：09:46
原定時間：09:30
|
已抵達 |
KQ1541 航班準時率
KQ1541 將於10月21日 週二 09:20從阿姆斯特丹機場出發，並於10月21日 週二 09:09抵達里茲布拉福國際機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為22分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - LBA (里茲布拉福國際機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
14 Oct
15
16
17
18
19
20 Oct
@whatflytime
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