LA6286 智利南美航空（智利國家航空）
達拉斯飛亞特蘭大航班
1月17日 週六
1月18日 週日
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已出發
DFW
達拉斯, 1月17日 週六
14:40
已安排: 14:35
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E15
出發
飛行時間：2小時9分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月17日 週六
17:16
已安排: 17:44
行李
1
客運大樓
S
閘口
C3
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已安排
預計於 22小時31分內出發
DFW
達拉斯, 1月18日 週日
14:35
已安排: 14:35
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E15
出發
飛行時間：2小時8分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月18日 週日
17:08
已安排: 17:43
行李
1
客運大樓
S
閘口
D36
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LA6286 航班詳情
航班 LA6286 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6286 航班時刻表
航班 LA6286 最近一次飛行預計於1月12日 週一 13:42（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 16:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | DFW - ATL |
實際時間：13:43
原定時間：13:42
|
實際時間：16:17
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月17日 週六 | DFW - ATL |
實際時間：14:40
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：17:44
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 1月13日 週二 | DFW - ATL |
實際時間：13:47
原定時間：13:42
|
實際時間：16:21
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | DFW - ATL |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：17:43
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 1月15日 週四 | DFW - ATL |
實際時間：16:10
原定時間：13:42
|
實際時間：18:47
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | DFW - ATL |
實際時間：14:30
原定時間：13:42
|
實際時間：17:00
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | DFW - ATL |
實際時間：13:52
原定時間：13:42
|
實際時間：16:36
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：13:43
原定時間：13:42
|
實際時間：16:17
原定時間：16:49
|
已抵達 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：14:40
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：17:44
|
已出發 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：13:47
原定時間：13:42
|
實際時間：16:21
原定時間：16:49
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：17:43
|
已安排 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：16:10
原定時間：13:42
|
實際時間：18:47
原定時間：16:49
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：14:30
原定時間：13:42
|
實際時間：17:00
原定時間：16:49
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：13:52
原定時間：13:42
|
實際時間：16:36
原定時間：16:49
|
已抵達 |
LA6286 航班準時率
LA6286 將於1月12日 週一 13:42從達拉斯沃斯堡國際機場出發，並於1月12日 週一 16:34抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為35分。
DFW (達拉斯沃斯堡國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
10 Jan
11
12
13
14
15
16 Jan
@whatflytime
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