LS1434 傑特圖航空（Jet2）
安塔利亞飛倫敦航班
10月4日 週日
10月6日 週二
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已抵達
AYT
安塔利亞, 10月4日 週日
13:36
已安排: 13:10
檢票口
578-580
客運大樓
T2
閘口
219B
出發
飛行時間：4小時30分
到達
STN
倫敦, 10月4日 週日
15:40
已安排: 15:40
行李
9
客運大樓
T1
閘口
12
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已安排
預計於 1小時58分內出發
AYT
安塔利亞, 10月6日 週二
16:10
已安排: 15:50
檢票口
575-580
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時35分
到達
STN
倫敦, 10月6日 週二
18:14
已安排: 18:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LS1434 航班詳情
航班 LS1434 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：11年
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
LS1434 航班時刻表
航班 LS1434 最近一次飛行預計於9月27日 週日 13:20（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 15:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | AYT - STN |
實際時間：13:35
原定時間：13:10
|
實際時間：15:40
原定時間：15:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月22日 週二 | AYT - STN |
實際時間：15:58
原定時間：15:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | AYT - STN |
實際時間：13:54
原定時間：13:10
|
實際時間：16:18
原定時間：15:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | AYT - STN |
實際時間：23:34
原定時間：22:50
|
實際時間：01:39
原定時間：01:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | AYT - STN |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：18:25
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月29日 週二 | AYT - STN |
實際時間：15:54
原定時間：15:50
|
實際時間：17:58
原定時間：18:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | AYT - STN |
實際時間：13:36
原定時間：13:10
|
實際時間：15:40
原定時間：15:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：13:35
原定時間：13:10
|
實際時間：15:40
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 9月22日 週二 |
實際時間：15:58
原定時間：15:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：13:54
原定時間：13:10
|
實際時間：16:18
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：23:34
原定時間：22:50
|
實際時間：01:39
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：18:25
|
已安排 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：15:54
原定時間：15:50
|
實際時間：17:58
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：13:36
原定時間：13:10
|
實際時間：15:40
原定時間：15:40
|
已抵達 |
LS1434 航班準時率
LS1434 將於9月27日 週日 13:20從安塔利亞機場出發，並於9月27日 週日 15:42抵達伦敦斯坦斯特德机场。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為23分。
AYT (安塔利亞機場) - STN (伦敦斯坦斯特德机场)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
15 Sep
18
20
22
27
29
4 Oct
@whatflytime
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