LS1514 傑特圖航空（Jet2）
梅諾卡飛倫敦航班
9月7日 週一
9月8日 週二
9月9日 週三
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已抵達
MAH
梅諾卡, 9月7日 週一
12:55
已安排: 12:30
檢票口
01-06
客運大樓
--
閘口
12
出發
飛行時間：2小時30分
到達
STN
倫敦, 9月7日 週一
13:59
已安排: 14:00
行李
2
客運大樓
--
閘口
14
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預計於 16小時6分內出發
MAH
梅諾卡, 9月8日 週二
10:15
已安排: 10:15
檢票口
01-12
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：2小時30分
到達
STN
倫敦, 9月8日 週二
11:45
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行李
--
客運大樓
--
閘口
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MAH
梅諾卡, 9月9日 週三
10:15
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--
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飛行時間：2小時30分
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倫敦, 9月9日 週三
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LS1514 航班詳情
航班 LS1514 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：26年7個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS1514 航班時刻表
航班 LS1514 最近一次飛行預計於9月2日 週三 10:15（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 11:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | MAH - STN |
實際時間：10:21
原定時間：10:15
|
實際時間：11:38
原定時間：11:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | MAH - STN |
實際時間：12:55
原定時間：12:30
|
實際時間：13:59
原定時間：14:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | MAH - STN |
實際時間：13:43
原定時間：13:20
|
實際時間：15:00
原定時間：14:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | MAH - STN |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：12:04
原定時間：12:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | MAH - STN |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月6日 週日 | MAH - STN |
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
實際時間：11:32
原定時間：11:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | MAH - STN |
實際時間：13:27
原定時間：12:45
|
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：10:21
原定時間：10:15
|
實際時間：11:38
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：12:55
原定時間：12:30
|
實際時間：13:59
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：13:43
原定時間：13:20
|
實際時間：15:00
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：10:52
原定時間：10:50
|
實際時間：12:04
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
實際時間：11:32
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：13:27
原定時間：12:45
|
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
已抵達 |
LS1514 航班準時率
LS1514 將於9月2日 週三 10:15從梅諾卡機場出發，並於9月2日 週三 11:28抵達伦敦斯坦斯特德机场。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為29分。
MAH (梅諾卡機場) - STN (伦敦斯坦斯特德机场)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
31 Aug
1
2
3
4
5
6 Sep
@whatflytime
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