LS1582 傑特圖航空（Jet2）
蘭薩羅特飛倫敦航班
8月2日 週日
8月4日 週二
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已抵達
ACE
蘭薩羅特, 8月2日 週日
21:59
已安排: 21:25
檢票口
21-34
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：4小時5分
到達
STN
倫敦, 8月3日 週一
01:31
已安排: 01:30
行李
1
客運大樓
T1
閘口
4
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已安排
預計於 24小時29分內出發
ACE
蘭薩羅特, 8月4日 週二
11:30
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檢票口
21-37
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時5分
到達
STN
倫敦, 8月4日 週二
15:35
已安排: 15:35
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LS1582 航班詳情
航班 LS1582 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有232個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：1年8個月
座位：232
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：71cm
LS1582 航班時刻表
航班 LS1582 最近一次飛行預計於7月28日 週二 11:30（當地時間）起飛，並於7月28日 週二 15:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 | ACE - STN |
實際時間：11:50
原定時間：11:30
|
實際時間：15:15
原定時間：15:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月2日 週日 | ACE - STN |
實際時間：21:59
原定時間：21:25
|
實際時間：01:31
原定時間：01:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月19日 週日 | ACE - STN |
實際時間：22:21
原定時間：21:25
|
實際時間：01:56
原定時間：01:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | ACE - STN |
實際時間：11:38
原定時間：11:30
|
實際時間：15:08
原定時間：15:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | ACE - STN |
實際時間：11:45
原定時間：11:30
|
實際時間：15:27
原定時間：15:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月26日 週日 | ACE - STN |
實際時間：21:57
原定時間：21:25
|
實際時間：01:39
原定時間：01:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | ACE - STN |
實際時間：11:59
原定時間：11:30
|
實際時間：15:39
原定時間：15:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 |
實際時間：11:50
原定時間：11:30
|
實際時間：15:15
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 8月2日 週日 |
實際時間：21:59
原定時間：21:25
|
實際時間：01:31
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：22:21
原定時間：21:25
|
實際時間：01:56
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：11:38
原定時間：11:30
|
實際時間：15:08
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：11:45
原定時間：11:30
|
實際時間：15:27
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 7月26日 週日 |
實際時間：21:57
原定時間：21:25
|
實際時間：01:39
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：11:59
原定時間：11:30
|
實際時間：15:39
原定時間：15:35
|
已抵達 |
LS1582 航班準時率
LS1582 將於7月28日 週二 11:30從蘭薩羅特機場出發，並於7月28日 週二 15:27抵達伦敦斯坦斯特德机场。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為28分。
ACE (蘭薩羅特機場) - STN (伦敦斯坦斯特德机场)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
19 Jul
21
24
26
28
31
2 Aug
@whatflytime
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