LS3832 傑特圖航空（Jet2）
法魯飛倫敦航班
7月20日 週一
7月22日 週三
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已抵達
FAO
法魯, 7月20日 週一
10:03
已安排: 09:55
檢票口
32-50
客運大樓
--
閘口
320
出發
飛行時間：2小時50分
到達
LTN
倫敦, 7月20日 週一
12:35
已安排: 12:45
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 21小時43分內出發
FAO
法魯, 7月22日 週三
13:00
已安排: 13:00
檢票口
34-48
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時55分
到達
LTN
倫敦, 7月22日 週三
15:55
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS3832 航班詳情
航班 LS3832 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有232個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：1年2個月
座位：232
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：71cm
LS3832 航班時刻表
航班 LS3832 最近一次飛行預計於7月8日 週三 13:02（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 15:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | FAO - LTN |
實際時間：13:11
原定時間：13:00
|
實際時間：15:40
原定時間：15:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月13日 週一 | FAO - LTN |
實際時間：10:22
原定時間：09:55
|
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | FAO - LTN |
實際時間：12:26
原定時間：12:25
|
實際時間：15:01
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月15日 週三 | FAO - LTN |
實際時間：13:28
原定時間：13:00
|
實際時間：15:45
原定時間：15:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | FAO - LTN |
實際時間：10:03
原定時間：09:55
|
實際時間：12:35
原定時間：12:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | FAO - LTN |
實際時間：12:41
原定時間：12:25
|
實際時間：15:02
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月6日 週一 | FAO - LTN |
實際時間：10:00
原定時間：09:55
|
實際時間：12:41
原定時間：12:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：13:11
原定時間：13:00
|
實際時間：15:40
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 7月13日 週一 |
實際時間：10:22
原定時間：09:55
|
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：12:26
原定時間：12:25
|
實際時間：15:01
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 7月15日 週三 |
實際時間：13:28
原定時間：13:00
|
實際時間：15:45
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：10:03
原定時間：09:55
|
實際時間：12:35
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：12:41
原定時間：12:25
|
實際時間：15:02
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 7月6日 週一 |
實際時間：10:00
原定時間：09:55
|
實際時間：12:41
原定時間：12:45
|
已抵達 |
LS3832 航班準時率
LS3832 將於7月8日 週三 13:02從法魯機場出發，並於7月8日 週三 15:40抵達倫敦盧頓機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
FAO (法魯機場) - LTN (倫敦盧頓機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
6 Jul
8
10
13
15
17
20 Jul
@whatflytime
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