LS3894 傑特圖航空（Jet2）
伊維薩飛倫敦航班
8月3日 週一
8月7日 週五
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已抵達
IBZ
伊維薩, 8月3日 週一
17:02
已安排: 15:55
檢票口
66-69
客運大樓
--
閘口
12
出發
飛行時間：2小時40分
到達
LTN
倫敦, 8月3日 週一
17:56
已安排: 17:35
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 19小時49分內出發
IBZ
伊維薩, 8月7日 週五
12:50
已安排: 12:50
檢票口
62-69
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
LTN
倫敦, 8月7日 週五
14:30
已安排: 14:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS3894 航班詳情
航班 LS3894 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：26年4個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS3894 航班時刻表
航班 LS3894 最近一次飛行預計於7月13日 週一 13:40（當地時間）起飛，並於7月13日 週一 16:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 | IBZ - LTN |
實際時間：14:49
原定時間：13:40
|
實際時間：16:01
原定時間：15:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | IBZ - LTN |
實際時間：14:14
原定時間：13:40
|
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | IBZ - LTN |
實際時間：13:20
原定時間：12:50
|
實際時間：14:33
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月27日 週一 | IBZ - LTN |
實際時間：15:03
原定時間：13:40
|
實際時間：16:11
原定時間：15:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | IBZ - LTN |
實際時間：13:15
原定時間：12:50
|
實際時間：14:24
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | IBZ - LTN |
實際時間：17:02
原定時間：15:55
|
實際時間：17:56
原定時間：17:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | IBZ - LTN |
實際時間：13:12
原定時間：12:50
|
實際時間：14:23
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 |
實際時間：14:49
原定時間：13:40
|
實際時間：16:01
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：14:14
原定時間：13:40
|
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：13:20
原定時間：12:50
|
實際時間：14:33
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：15:03
原定時間：13:40
|
實際時間：16:11
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：13:15
原定時間：12:50
|
實際時間：14:24
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：17:02
原定時間：15:55
|
實際時間：17:56
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：13:12
原定時間：12:50
|
實際時間：14:23
原定時間：14:30
|
已抵達 |
LS3894 航班準時率
LS3894 將於7月13日 週一 13:40從伊維薩機場出發，並於7月13日 週一 16:06抵達倫敦盧頓機場。近期準時出發率為64%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為47分。
IBZ (伊維薩機場) - LTN (倫敦盧頓機場)
-
出發：
64% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
47min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
13 Jul
17
20
24
27
31
3 Aug
@whatflytime
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