MF3740 廈門航空
深圳飛上海航班
7月21日 週二
7月22日 週三
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已抵達
SZX
深圳, 7月21日 週二
13:48
已安排: 10:30
檢票口
F01-F12
客運大樓
T3
閘口
368
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SHA
上海, 7月21日 週二
15:40
已安排: 12:40
行李
26
客運大樓
T2
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：3小時6分
SZX
深圳, 7月22日 週三
13:36
已安排: 10:30
檢票口
F01-F12
客運大樓
T3
閘口
373
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SHA
上海, 7月22日 週三
15:26
已安排: 12:40
行李
26
客運大樓
T2
閘口
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MF3740 航班詳情
航班 MF3740 的客機型號為空中巴士A330-300，由 廈門航空營運，並設有--個座位。
航空公司：廈門航空
飛行距離：1,343公里
機齡：18年10個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MF3740 航班時刻表
航班 MF3740 最近一次飛行預計於7月18日 週六 10:30（當地時間）起飛，並於7月18日 週六 12:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 | SZX - SHA |
實際時間：10:48
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | SZX - SHA |
實際時間：12:10
原定時間：11:50
|
實際時間：14:05
原定時間：14:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | SZX - SHA |
實際時間：11:19
原定時間：10:30
|
實際時間：13:16
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | SZX - SHA |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 航班延誤 |
| 7月19日 週日 | SZX - SHA |
實際時間：10:46
原定時間：10:30
|
實際時間：12:45
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | SZX - SHA |
實際時間：11:00
原定時間：10:30
|
實際時間：12:57
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | SZX - SHA |
實際時間：13:48
原定時間：10:30
|
實際時間：15:40
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 |
實際時間：10:48
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：12:10
原定時間：11:50
|
實際時間：14:05
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：11:19
原定時間：10:30
|
實際時間：13:16
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：12:40
|
航班延誤 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：10:46
原定時間：10:30
|
實際時間：12:45
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：11:00
原定時間：10:30
|
實際時間：12:57
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：13:48
原定時間：10:30
|
實際時間：15:40
原定時間：12:40
|
已抵達 |
MF3740 航班準時率
MF3740 將於7月18日 週六 10:30從深圳機場（寶安機場）出發，並於7月18日 週六 12:35抵達上海機場（虹橋機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為52分。
SZX (深圳機場（寶安機場）) - SHA (上海機場（虹橋機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
160m
120m
80m
40m
準時
15 Jul
16
17
18
19
20
21 Jul
@whatflytime
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