MU1829 中國東方航空
阿姆斯特丹飛杜塞爾多夫航班
11月27日 週四
11月28日 週五
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航班延誤
AMS
阿姆斯特丹, 11月27日 週四
21:52
已安排: 21:20
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B34
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 11月27日 週四
22:18
已安排: 22:10
行李
13
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 23小時35分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 11月28日 週五
21:20
已安排: 21:20
檢票口
6-16
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 11月28日 週五
21:46
已安排: 22:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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MU1829 航班詳情
航班 MU1829 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 中國東方航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MU1829 航班時刻表
航班 MU1829 最近一次飛行預計於11月28日 週五 21:20（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 21:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | AMS - DUS |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月23日 週日 | AMS - DUS |
實際時間：21:57
原定時間：21:20
|
實際時間：22:22
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | AMS - DUS |
實際時間：21:56
原定時間：21:20
|
實際時間：22:21
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | AMS - DUS |
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
實際時間：22:28
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | AMS - DUS |
實際時間：21:40
原定時間：21:20
|
實際時間：22:06
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | AMS - DUS |
實際時間：22:03
原定時間：21:20
|
實際時間：22:29
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | AMS - DUS |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:10
|
巴西航空工業公司190 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:10
|
已安排 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：21:57
原定時間：21:20
|
實際時間：22:22
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：21:56
原定時間：21:20
|
實際時間：22:21
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
實際時間：22:28
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：21:40
原定時間：21:20
|
實際時間：22:06
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：22:03
原定時間：21:20
|
實際時間：22:29
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：22:10
|
航班延誤 |
MU1829 航班準時率
MU1829 將於11月28日 週五 21:20從阿姆斯特丹機場出發，並於11月28日 週五 21:46抵達杜塞道夫機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為36分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - DUS (杜塞道夫機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
20 Nov
21
22
23
24
25
26 Nov
@whatflytime
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