MU5300 中國東方航空
溫州飛上海航班
1月11日 週日
1月12日 週一
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已抵達
WNZ
溫州, 1月11日 週日
20:59
已安排: 21:00
檢票口
B01-B10
客運大樓
T2
閘口
203
出發
飛行時間：1小時20分
到達
PVG
上海, 1月11日 週日
21:45
已安排: 22:20
行李
5
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 12小時14分內出發
WNZ
溫州, 1月12日 週一
19:40
已安排: 19:40
檢票口
B01-B10
客運大樓
T2
閘口
203
出發
飛行時間：1小時30分
到達
PVG
上海, 1月12日 週一
20:27
已安排: 21:10
行李
5
客運大樓
T1
閘口
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MU5300 航班詳情
航班 MU5300 的客機型號為空中巴士A330-200，由 中國東方航空營運，並設有234個座位。
空中巴士A330-200
航空公司：中國東方航空
飛行距離：418公里
機齡：13年1個月
座位：234
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：45cm
座椅空間：78cm
MU5300 航班時刻表
航班 MU5300 最近一次飛行預計於1月2日 週五 19:40（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 20:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | WNZ - PVG |
實際時間：19:53
原定時間：19:40
|
實際時間：20:43
原定時間：21:10
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 1月12日 週一 | WNZ - PVG |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：21:10
|
空中巴士A330-200 | 已安排 |
| 1月8日 週四 | WNZ - PVG |
實際時間：21:20
原定時間：21:00
|
實際時間：22:11
原定時間：22:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | WNZ - PVG |
實際時間：19:45
原定時間：19:40
|
實際時間：20:34
原定時間：21:10
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | WNZ - PVG |
實際時間：20:59
原定時間：21:00
|
實際時間：21:45
原定時間：22:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | WNZ - PVG |
實際時間：21:14
原定時間：21:00
|
實際時間：21:59
原定時間：22:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | WNZ - PVG |
實際時間：19:39
原定時間：19:40
|
實際時間：20:33
原定時間：21:10
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：19:53
原定時間：19:40
|
實際時間：20:43
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 1月12日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：21:10
|
已安排 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：21:20
原定時間：21:00
|
實際時間：22:11
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：19:45
原定時間：19:40
|
實際時間：20:34
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：20:59
原定時間：21:00
|
實際時間：21:45
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：21:14
原定時間：21:00
|
實際時間：21:59
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：19:39
原定時間：19:40
|
實際時間：20:33
原定時間：21:10
|
已抵達 |
MU5300 航班準時率
MU5300 將於1月2日 週五 19:40從溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）出發，並於1月2日 週五 20:40抵達浦東機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為8分。
WNZ (溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）) - PVG (浦東機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
1 Jan
2
4
5
8
9
11 Jan
@whatflytime
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