NZ6741 紐西蘭航空
邁阿密飛休斯敦航班
6月9日 週二
6月10日 週三
6月11日 週四
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已抵達
MIA
邁阿密, 6月9日 週二
12:43
已安排: 12:29
檢票口
520
客運大樓
--
閘口
H17
出發
飛行時間：2小時54分
到達
IAH
休斯敦, 6月9日 週二
13:56
已安排: 14:23
行李
C10
客運大樓
C
閘口
35
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已安排
預計於 14小時24分內出發
MIA
邁阿密, 6月10日 週三
12:29
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520
客運大樓
--
閘口
H17
出發
飛行時間：2小時54分
到達
IAH
休斯敦, 6月10日 週三
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行李
C10
客運大樓
C
閘口
C3
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MIA
邁阿密, 6月11日 週四
12:29
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檢票口
520
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：2小時54分
到達
IAH
休斯敦, 6月11日 週四
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--
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C
閘口
--
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NZ6741 航班詳情
航班 NZ6741 的客機型號為波音737MAX9，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ6741 航班時刻表
航班 NZ6741 最近一次飛行預計於6月8日 週一 12:29（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 14:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | MIA - IAH |
實際時間：12:44
原定時間：12:29
|
實際時間：13:55
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | MIA - IAH |
實際時間：12:38
原定時間：12:29
|
實際時間：14:28
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | MIA - IAH |
實際時間：
原定時間：12:29
|
實際時間：
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | MIA - IAH |
實際時間：12:45
原定時間：12:29
|
實際時間：13:54
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | MIA - IAH |
實際時間：12:42
原定時間：12:29
|
實際時間：14:10
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | MIA - IAH |
實際時間：12:43
原定時間：12:29
|
實際時間：13:56
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 6月6日 週六 | MIA - IAH |
實際時間：12:42
原定時間：12:29
|
實際時間：13:52
原定時間：14:23
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：12:44
原定時間：12:29
|
實際時間：13:55
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:38
原定時間：12:29
|
實際時間：14:28
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：12:29
|
實際時間：
原定時間：14:23
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：12:45
原定時間：12:29
|
實際時間：13:54
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：12:42
原定時間：12:29
|
實際時間：14:10
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：12:43
原定時間：12:29
|
實際時間：13:56
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：12:42
原定時間：12:29
|
實際時間：13:52
原定時間：14:23
|
已抵達 |
NZ6741 航班準時率
NZ6741 將於6月8日 週一 12:29從邁阿密國際機場出發，並於6月8日 週一 14:18抵達喬治布希洲際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為22分。
MIA (邁阿密國際機場) - IAH (喬治布希洲際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
3 Jun
4
5
6
7
8
9 Jun
@whatflytime
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