PD6011 波特航空(Porter Airlines)
芝加哥飛多倫多航班
11月9日 週日
11月10日 週一
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已安排
ORD
芝加哥, 11月9日 週日
13:15
已安排: 13:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L10A
出發
飛行時間：1小時49分
到達
YYZ
多倫多, 11月9日 週日
15:19
已安排: 16:04
行李
7
客運大樓
T3
閘口
B16
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已安排
預計於 26小時38分內出發
ORD
芝加哥, 11月10日 週一
13:15
已安排: 13:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
G3
出發
飛行時間：1小時49分
到達
YYZ
多倫多, 11月10日 週一
16:04
已安排: 16:04
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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PD6011 航班詳情
航班 PD6011 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 波特航空(Porter Airlines)營運，並設有--個座位。
航空公司：波特航空(Porter Airlines)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
PD6011 航班時刻表
航班 PD6011 最近一次飛行預計於11月8日 週六 13:15（當地時間）起飛，並於11月8日 週六 15:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | ORD - YYZ |
實際時間：13:47
原定時間：13:15
|
實際時間：15:48
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月5日 週三 | ORD - YYZ |
實際時間：14:58
原定時間：13:15
|
實際時間：17:02
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | ORD - YYZ |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 11月6日 週四 | ORD - YYZ |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：15:56
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | ORD - YYZ |
實際時間：13:27
原定時間：13:15
|
實際時間：15:38
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | ORD - YYZ |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 11月7日 週五 | ORD - YYZ |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
巴西航空工業公司170 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際時間：13:47
原定時間：13:15
|
實際時間：15:48
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際時間：14:58
原定時間：13:15
|
實際時間：17:02
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：15:56
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：13:27
原定時間：13:15
|
實際時間：15:38
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
航班取消 |
PD6011 航班準時率
PD6011 將於11月8日 週六 13:15從奧黑爾國際機場出發，並於11月8日 週六 15:52抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為32分。
ORD (奧黑爾國際機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
2 Nov
3
4
5
6
7
8 Nov
@whatflytime
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