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預計於 25小時53分內出發
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 | LED - NQZ |
實際時間:01:39
原定時間:22:25
|
實際時間:07:14
原定時間:04:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月7日 週五 | LED - NQZ |
實際時間:02:22
原定時間:22:30
|
實際時間:07:42
原定時間:04:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月12日 週三 | LED - NQZ |
實際時間:
原定時間:22:30
|
實際時間:
原定時間:04:25
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 8月9日 週日 | LED - NQZ |
實際時間:01:42
原定時間:22:25
|
實際時間:07:11
原定時間:04:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月8日 週六 | LED - NQZ |
實際時間:
原定時間:01:25
|
實際時間:
原定時間:07:20
|
空中巴士 A319 | 航班延誤 |
| 7月31日 週五 | LED - NQZ |
實際時間:
原定時間:22:30
|
實際時間:
原定時間:04:25
|
空中巴士 A319 | 航班延誤 |
| 8月5日 週三 | LED - NQZ |
實際時間:01:54
原定時間:22:30
|
實際時間:07:07
原定時間:04:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 |
實際時間:01:39
原定時間:22:25
|
實際時間:07:14
原定時間:04:20
|
已抵達 |
| 8月7日 週五 |
實際時間:02:22
原定時間:22:30
|
實際時間:07:42
原定時間:04:25
|
已抵達 |
| 8月12日 週三 |
實際時間:
原定時間:22:30
|
實際時間:
原定時間:04:25
|
已安排 |
| 8月9日 週日 |
實際時間:01:42
原定時間:22:25
|
實際時間:07:11
原定時間:04:20
|
已抵達 |
| 8月8日 週六 |
實際時間:
原定時間:01:25
|
實際時間:
原定時間:07:20
|
航班延誤 |
| 7月31日 週五 |
實際時間:
原定時間:22:30
|
實際時間:
原定時間:04:25
|
航班延誤 |
| 8月5日 週三 |
實際時間:01:54
原定時間:22:30
|
實際時間:07:07
原定時間:04:25
|
已抵達 |