SV4304 沙特阿拉伯航空
夏洛特飛紐約航班
9月20日 週日
9月21日 週一
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已抵達
CLT
夏洛特, 9月20日 週日
15:14
已安排: 14:23
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A34
出發
飛行時間：2小時6分
到達
JFK
紐約, 9月20日 週日
16:44
已安排: 16:29
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A19
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已安排
預計於 16小時58分內出發
CLT
夏洛特, 9月21日 週一
14:23
已安排: 14:23
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A34
出發
飛行時間：2小時6分
到達
JFK
紐約, 9月21日 週一
15:47
已安排: 16:29
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A15
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SV4304 航班詳情
航班 SV4304 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 沙特阿拉伯航空營運，並設有--個座位。
航空公司：沙特阿拉伯航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SV4304 航班時刻表
航班 SV4304 最近一次飛行預計於9月17日 週四 06:07（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 07:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | CLT - JFK |
實際時間：06:19
原定時間：06:07
|
實際時間：07:46
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | CLT - JFK |
實際時間：06:42
原定時間：06:07
|
實際時間：08:04
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | CLT - JFK |
實際時間：15:14
原定時間：14:23
|
實際時間：16:44
原定時間：16:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | CLT - JFK |
實際時間：15:00
原定時間：14:23
|
實際時間：16:21
原定時間：16:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | CLT - JFK |
實際時間：14:44
原定時間：14:23
|
實際時間：16:15
原定時間：16:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | CLT - JFK |
實際時間：
原定時間：14:23
|
實際時間：
原定時間：16:29
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月19日 週六 | CLT - JFK |
實際時間：06:22
原定時間：06:07
|
實際時間：07:43
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：06:19
原定時間：06:07
|
實際時間：07:46
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：06:42
原定時間：06:07
|
實際時間：08:04
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：15:14
原定時間：14:23
|
實際時間：16:44
原定時間：16:29
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：15:00
原定時間：14:23
|
實際時間：16:21
原定時間：16:29
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：14:44
原定時間：14:23
|
實際時間：16:15
原定時間：16:29
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:23
|
實際時間：
原定時間：16:29
|
已安排 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：06:22
原定時間：06:07
|
實際時間：07:43
原定時間：08:00
|
已抵達 |
SV4304 航班準時率
SV4304 將於9月17日 週四 06:07從夏洛特道格拉斯國際機場出發，並於9月17日 週四 07:50抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為29分。
CLT (夏洛特道格拉斯國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
14 Sep
15
16
17
18
19
20 Sep
@whatflytime
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