TP1021 葡萄牙航空
馬德里飛里斯本航班
8月10日 週一
8月11日 週二
8月12日 週三
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已安排
MAD
馬德里, 8月10日 週一
22:25
已安排: 22:25
檢票口
404-406
客運大樓
T2
閘口
E75
出發
飛行時間：1小時25分
到達
LIS
里斯本, 8月10日 週一
22:28
已安排: 22:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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預計於 24小時10分內出發
MAD
馬德里, 8月11日 週二
22:25
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檢票口
404-406
客運大樓
T2
閘口
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飛行時間：1小時25分
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LIS
里斯本, 8月11日 週二
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T1
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MAD
馬德里, 8月12日 週三
22:25
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檢票口
404-406
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：1小時25分
到達
LIS
里斯本, 8月12日 週三
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TP1021 航班詳情
航班 TP1021 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 葡萄牙航空營運，並設有106個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：15年4個月
座位：106
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：109°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
TP1021 航班時刻表
航班 TP1021 最近一次飛行預計於8月7日 週五 22:25（當地時間）起飛，並於8月7日 週五 22:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 | MAD - LIS |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 航班取消 |
| 8月9日 週日 | MAD - LIS |
實際時間：22:49
原定時間：22:25
|
實際時間：22:56
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | MAD - LIS |
實際時間：22:40
原定時間：22:25
|
實際時間：22:45
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月11日 週二 | MAD - LIS |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月8日 週六 | MAD - LIS |
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
實際時間：22:38
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月5日 週三 | MAD - LIS |
實際時間：22:41
原定時間：22:25
|
實際時間：22:41
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月10日 週一 | MAD - LIS |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
航班取消 |
| 8月9日 週日 |
實際時間：22:49
原定時間：22:25
|
實際時間：22:56
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：22:40
原定時間：22:25
|
實際時間：22:45
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 8月11日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
已安排 |
| 8月8日 週六 |
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
實際時間：22:38
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 8月5日 週三 |
實際時間：22:41
原定時間：22:25
|
實際時間：22:41
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 8月10日 週一 |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
已安排 |
TP1021 航班準時率
TP1021 將於8月7日 週五 22:25從馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）出發，並於8月7日 週五 22:50抵達里斯本機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為25分。
MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）) - LIS (里斯本機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
31 Jul
2
3
5
6
8
9 Aug
@whatflytime
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