TS122 越洋航空
多倫多飛倫敦航班
1月17日 週六
1月20日 週二
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已抵達
YYZ
多倫多, 1月17日 週六
22:54
已安排: 21:35
檢票口
528-534
客運大樓
T3
閘口
C31A
出發
飛行時間：7小時10分
到達
LGW
倫敦, 1月18日 週日
10:17
已安排: 09:45
行李
9
客運大樓
N
閘口
--
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已安排
預計於 47小時54分內出發
YYZ
多倫多, 1月20日 週二
21:35
已安排: 21:35
檢票口
509-534
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：7小時10分
到達
LGW
倫敦, 1月21日 週三
09:45
已安排: 09:45
行李
--
客運大樓
N
閘口
--
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TS122 航班詳情
航班 TS122 的客機型號為空中巴士A321neo，由 越洋航空營運，並設有--個座位。
航空公司：越洋航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TS122 航班時刻表
航班 TS122 最近一次飛行預計於1月12日 週一 21:35（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 09:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | YYZ - LGW |
實際時間：22:04
原定時間：21:35
|
實際時間：09:40
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月17日 週六 | YYZ - LGW |
實際時間：22:54
原定時間：21:35
|
實際時間：10:17
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | YYZ - LGW |
實際時間：21:46
原定時間：21:35
|
實際時間：09:20
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | YYZ - LGW |
實際時間：02:20
原定時間：21:35
|
實際時間：13:36
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | YYZ - LGW |
實際時間：23:10
原定時間：21:35
|
實際時間：10:38
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | YYZ - LGW |
實際時間：21:54
原定時間：21:35
|
實際時間：09:31
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | YYZ - LGW |
實際時間：23:23
原定時間：21:35
|
實際時間：10:53
原定時間：09:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：22:04
原定時間：21:35
|
實際時間：09:40
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：22:54
原定時間：21:35
|
實際時間：10:17
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：21:46
原定時間：21:35
|
實際時間：09:20
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：02:20
原定時間：21:35
|
實際時間：13:36
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：23:10
原定時間：21:35
|
實際時間：10:38
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：21:54
原定時間：21:35
|
實際時間：09:31
原定時間：09:45
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：23:23
原定時間：21:35
|
實際時間：10:53
原定時間：09:45
|
已抵達 |
TS122 航班準時率
TS122 將於1月12日 週一 21:35從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於1月12日 週一 09:41抵達格域機場。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為53%。平均延誤時間為49分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - LGW (格域機場)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
53% 準時 -
平均延誤：
49min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
11 Jan
12
13
14
15
16
17 Jan
@whatflytime
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