VF1987 AJet 航空
伊斯坦堡飛倫敦航班
8月24日 週一
8月25日 週二
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已抵達
SAW
伊斯坦堡, 8月24日 週一
09:19
已安排: 08:45
檢票口
H,I,J,K
客運大樓
--
閘口
507A
出發
飛行時間：4小時5分
到達
STN
倫敦, 8月24日 週一
11:04
已安排: 10:50
行李
9
客運大樓
--
閘口
37
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已安排
預計於 4分內出發
SAW
伊斯坦堡, 8月25日 週二
08:53
已安排: 08:45
檢票口
H,I,J,K
客運大樓
--
閘口
507B
出發
飛行時間：4小時5分
到達
STN
倫敦, 8月25日 週二
10:34
已安排: 10:50
行李
--
客運大樓
--
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37
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VF1987 航班詳情
航班 VF1987 的客機型號為空中巴士A321neo，由 AJet 航空營運，並設有186個座位。
航空公司：AJet 航空
飛行距離：--
機齡：3年8個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
VF1987 航班時刻表
航班 VF1987 最近一次飛行預計於8月20日 週四 08:45（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 11:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | SAW - STN |
實際時間：09:06
原定時間：08:45
|
實際時間：10:54
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | SAW - STN |
實際時間：
原定時間：08:45
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 8月23日 週日 | SAW - STN |
實際時間：09:16
原定時間：08:45
|
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | SAW - STN |
實際時間：09:14
原定時間：08:45
|
實際時間：10:43
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月19日 週三 | SAW - STN |
實際時間：09:14
原定時間：08:45
|
實際時間：11:17
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月24日 週一 | SAW - STN |
實際時間：09:19
原定時間：08:45
|
實際時間：11:04
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月22日 週六 | SAW - STN |
實際時間：09:00
原定時間：08:45
|
實際時間：10:36
原定時間：10:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：09:06
原定時間：08:45
|
實際時間：10:54
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：
原定時間：08:45
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
已安排 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：09:16
原定時間：08:45
|
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：09:14
原定時間：08:45
|
實際時間：10:43
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 8月19日 週三 |
實際時間：09:14
原定時間：08:45
|
實際時間：11:17
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 8月24日 週一 |
實際時間：09:19
原定時間：08:45
|
實際時間：11:04
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：09:00
原定時間：08:45
|
實際時間：10:36
原定時間：10:50
|
已抵達 |
VF1987 航班準時率
VF1987 將於8月20日 週四 08:45從薩比哈·格克琴國際機場出發，並於8月20日 週四 11:00抵達伦敦斯坦斯特德机场。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為32分。
SAW (薩比哈·格克琴國際機場) - STN (伦敦斯坦斯特德机场)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
18 Aug
19
20
21
22
23
24 Aug
@whatflytime
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