VY9573 伏林航空
帕爾馬飛倫敦航班
6月6日 週六
6月7日 週日
6月8日 週一
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已抵達
PMI
帕爾馬, 6月6日 週六
18:20
已安排: 17:15
檢票口
536-538
客運大樓
N
閘口
A18
出發
飛行時間：2小時30分
到達
LHR
倫敦, 6月6日 週六
19:27
已安排: 18:45
行李
8
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 17小時38分內出發
PMI
帕爾馬, 6月7日 週日
16:50
已安排: 16:50
檢票口
513-515
客運大樓
N
閘口
A
出發
飛行時間：2小時30分
到達
LHR
倫敦, 6月7日 週日
17:53
已安排: 18:20
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
PMI
帕爾馬, 6月8日 週一
15:40
已安排: 15:40
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
--
出發
飛行時間：2小時30分
到達
LHR
倫敦, 6月8日 週一
17:10
已安排: 17:10
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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VY9573 航班詳情
航班 VY9573 的客機型號為空中巴士A321neo，由 伏林航空營運，並設有--個座位。
航空公司：伏林航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VY9573 航班時刻表
航班 VY9573 最近一次飛行預計於6月5日 週五 17:50（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 19:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | PMI - LHR |
實際時間：18:02
原定時間：17:50
|
實際時間：19:07
原定時間：19:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月2日 週二 | PMI - LHR |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 6月7日 週日 | PMI - LHR |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：18:20
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 6月4日 週四 | PMI - LHR |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 6月1日 週一 | PMI - LHR |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 6月6日 週六 | PMI - LHR |
實際時間：18:20
原定時間：17:15
|
實際時間：19:27
原定時間：18:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | PMI - LHR |
實際時間：
原定時間：18:55
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：18:02
原定時間：17:50
|
實際時間：19:07
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：18:20
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
航班取消 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：18:20
原定時間：17:15
|
實際時間：19:27
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：18:55
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
VY9573 航班準時率
VY9573 將於6月5日 週五 17:50從馬略卡島帕爾馬機場出發，並於6月5日 週五 19:08抵達希斯路機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為22分。
PMI (馬略卡島帕爾馬機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
30 May
31
1
2
3
4
5 Jun
@whatflytime
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