AA6959 美國航空
邁阿密飛倫敦航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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航班延誤
MIA
邁阿密, 6月5日 週五
23:06
已安排: 22:40
檢票口
116-125
客運大樓
--
閘口
E24
出發
飛行時間：8小時55分
到達
LHR
倫敦, 6月6日 週六
11:54
已安排: 12:35
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 23小時41分內出發
MIA
邁阿密, 6月6日 週六
22:40
已安排: 22:40
檢票口
116-125
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：8小時55分
到達
LHR
倫敦, 6月7日 週日
11:28
已安排: 12:35
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
MIA
邁阿密, 6月7日 週日
22:40
已安排: 22:40
檢票口
116-125
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：8小時55分
到達
LHR
倫敦, 6月8日 週一
12:35
已安排: 12:35
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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AA6959 航班詳情
航班 AA6959 的客機型號為波音787-10，由 美國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AA6959 航班時刻表
航班 AA6959 最近一次飛行預計於6月5日 週五 23:06（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 11:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | MIA - LHR |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 航班延誤 |
| 5月31日 週日 | MIA - LHR |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | MIA - LHR |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | MIA - LHR |
實際時間：22:54
原定時間：22:40
|
實際時間：11:34
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | MIA - LHR |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | MIA - LHR |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | MIA - LHR |
實際時間：22:54
原定時間：22:40
|
實際時間：11:36
原定時間：12:35
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
航班延誤 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：22:54
原定時間：22:40
|
實際時間：11:34
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：22:40
|
實際時間：
原定時間：12:35
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：22:54
原定時間：22:40
|
實際時間：11:36
原定時間：12:35
|
已抵達 |
AA6959 航班準時率
AA6959 將於6月5日 週五 23:06從邁阿密國際機場出發，並於6月5日 週五 11:54抵達希斯路機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為25分。
MIA (邁阿密國際機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
29 May
30
31
1
2
3
4 Jun
@whatflytime
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