AF3387 法國航空
東京飛札幌航班
6月12日 週五
6月13日 週六
6月14日 週日
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已抵達
HND
東京, 6月12日 週五
20:43
已安排: 19:55
檢票口
E
客運大樓
T1
閘口
13
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CTS
札幌, 6月12日 週五
21:51
已安排: 21:30
行李
--
客運大樓
D
閘口
5
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16分前已抵達
HND
東京, 6月13日 週六
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檢票口
F
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閘口
17
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CTS
札幌, 6月13日 週六
21:21
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行李
--
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D
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5
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已安排
HND
東京, 6月14日 週日
19:55
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檢票口
B,C,E,F
客運大樓
T1
閘口
17
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CTS
札幌, 6月14日 週日
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D
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AF3387 航班詳情
航班 AF3387 的客機型號為空中巴士A350-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF3387 航班時刻表
航班 AF3387 最近一次飛行預計於6月8日 週一 20:25（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 21:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | HND - CTS |
實際時間：20:46
原定時間：19:55
|
實際時間：21:54
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月13日 週六 | HND - CTS |
實際時間：20:09
原定時間：19:55
|
實際時間：21:21
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | HND - CTS |
實際時間：20:28
原定時間：19:55
|
實際時間：21:36
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月7日 週日 | HND - CTS |
實際時間：20:20
原定時間：19:55
|
實際時間：21:29
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | HND - CTS |
實際時間：20:43
原定時間：19:55
|
實際時間：21:51
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | HND - CTS |
實際時間：20:27
原定時間：19:55
|
實際時間：21:35
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月11日 週四 | HND - CTS |
實際時間：20:33
原定時間：19:55
|
實際時間：21:43
原定時間：21:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：20:46
原定時間：19:55
|
實際時間：21:54
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月13日 週六 |
實際時間：20:09
原定時間：19:55
|
實際時間：21:21
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：20:28
原定時間：19:55
|
實際時間：21:36
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：20:20
原定時間：19:55
|
實際時間：21:29
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：20:43
原定時間：19:55
|
實際時間：21:51
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：20:27
原定時間：19:55
|
實際時間：21:35
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：20:33
原定時間：19:55
|
實際時間：21:43
原定時間：21:30
|
已抵達 |
AF3387 航班準時率
AF3387 將於6月8日 週一 20:25從羽田機場出發，並於6月8日 週一 21:50抵達新千歲機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為37分。
HND (羽田機場) - CTS (新千歲機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
6 Jun
7
8
9
10
11
12 Jun
@whatflytime
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