AF5591 法國航空
紐約飛阿姆斯特丹航班
4月20日 週一
4月21日 週二
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已抵達
JFK
紐約, 4月20日 週一
20:24
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B31
出發
飛行時間：7小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 4月21日 週二
09:19
已安排: 08:00
行李
17
客運大樓
--
閘口
F9
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已安排
預計於 6小時22分內出發
JFK
紐約, 4月21日 週二
18:15
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B22
出發
飛行時間：7小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 4月22日 週三
06:44
已安排: 08:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
E9
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AF5591 航班詳情
航班 AF5591 的客機型號為空中巴士A330-300，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF5591 航班時刻表
航班 AF5591 最近一次飛行預計於4月16日 週四 18:15（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 07:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | JFK - AMS |
實際時間：18:49
原定時間：18:15
|
實際時間：07:20
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 4月21日 週二 | JFK - AMS |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 4月15日 週三 | JFK - AMS |
實際時間：20:33
原定時間：18:15
|
實際時間：09:03
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | JFK - AMS |
實際時間：20:24
原定時間：18:15
|
實際時間：09:19
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | JFK - AMS |
實際時間：18:34
原定時間：18:15
|
實際時間：07:22
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | JFK - AMS |
實際時間：19:43
原定時間：18:15
|
實際時間：08:13
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | JFK - AMS |
實際時間：18:40
原定時間：18:15
|
實際時間：07:26
原定時間：08:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：18:49
原定時間：18:15
|
實際時間：07:20
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 4月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
已安排 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：20:33
原定時間：18:15
|
實際時間：09:03
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：20:24
原定時間：18:15
|
實際時間：09:19
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：18:34
原定時間：18:15
|
實際時間：07:22
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：19:43
原定時間：18:15
|
實際時間：08:13
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：18:40
原定時間：18:15
|
實際時間：07:26
原定時間：08:00
|
已抵達 |
AF5591 航班準時率
AF5591 將於4月16日 週四 18:15從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於4月16日 週四 07:17抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為1小時6分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
66min
延遲
112m
84m
56m
28m
準時
14 Apr
15
16
17
18
19
20 Apr
@whatflytime
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