AM3567 墨西哥航空
紐約飛亞特蘭大航班
11月9日 週一
11月10日 週二
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已抵達
EWR
紐約, 11月9日 週一
10:55
已安排: 10:35
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時29分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月9日 週一
12:40
已安排: 13:04
行李
1
客運大樓
S
閘口
B10
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已安排
預計於 8小時28分內出發
EWR
紐約, 11月10日 週二
10:35
已安排: 10:35
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時29分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月10日 週二
12:22
已安排: 13:04
行李
4
客運大樓
S
閘口
A7
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AM3567 航班詳情
航班 AM3567 的客機型號為空中巴士A321，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3567 航班時刻表
航班 AM3567 最近一次飛行預計於11月1日 週日 10:30（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 12:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | EWR - ATL |
實際時間：10:41
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：13:01
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月6日 週五 | EWR - ATL |
實際時間：17:12
原定時間：10:30
|
實際時間：19:01
原定時間：13:01
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | EWR - ATL |
實際時間：10:55
原定時間：10:35
|
實際時間：12:40
原定時間：13:04
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | EWR - ATL |
實際時間：10:45
原定時間：10:30
|
實際時間：12:23
原定時間：13:01
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | EWR - ATL |
實際時間：10:59
原定時間：10:30
|
實際時間：12:52
原定時間：13:01
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | EWR - ATL |
實際時間：
原定時間：10:35
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月8日 週日 | EWR - ATL |
實際時間：10:43
原定時間：10:30
|
實際時間：12:31
原定時間：13:01
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：10:41
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：13:01
|
已抵達 |
| 11月6日 週五 |
實際時間：17:12
原定時間：10:30
|
實際時間：19:01
原定時間：13:01
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：10:55
原定時間：10:35
|
實際時間：12:40
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：10:45
原定時間：10:30
|
實際時間：12:23
原定時間：13:01
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：10:59
原定時間：10:30
|
實際時間：12:52
原定時間：13:01
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:35
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
已安排 |
| 11月8日 週日 |
實際時間：10:43
原定時間：10:30
|
實際時間：12:31
原定時間：13:01
|
已抵達 |
AM3567 航班準時率
AM3567 將於11月1日 週日 10:30從紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）出發，並於11月1日 週日 12:30抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為1小時13分。
EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
73min
延遲
324m
243m
162m
81m
準時
30 Oct
1
2
5
6
8
9 Nov
@whatflytime
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