AZ2114 義大利航空（ITA）
羅馬飛米蘭航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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已抵達
FCO
羅馬, 4月16日 週四
20:17
已安排: 20:00
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
A31
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LIN
米蘭, 4月16日 週四
21:06
已安排: 21:10
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 15小時30分內出發
FCO
羅馬, 4月17日 週五
20:00
已安排: 20:00
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LIN
米蘭, 4月17日 週五
20:48
已安排: 21:10
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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AZ2114 航班詳情
航班 AZ2114 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 義大利航空（ITA）營運，並設有--個座位。
航空公司：義大利航空（ITA）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AZ2114 航班時刻表
航班 AZ2114 最近一次飛行預計於4月16日 週四 20:00（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 21:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | FCO - LIN |
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
實際時間：21:06
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | FCO - LIN |
實際時間：20:29
原定時間：20:00
|
實際時間：21:15
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | FCO - LIN |
實際時間：20:33
原定時間：20:00
|
實際時間：21:18
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | FCO - LIN |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：21:21
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | FCO - LIN |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 4月9日 週四 | FCO - LIN |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：21:25
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | FCO - LIN |
實際時間：20:03
原定時間：20:00
|
實際時間：20:55
原定時間：21:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
實際時間：21:06
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：20:29
原定時間：20:00
|
實際時間：21:15
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：20:33
原定時間：20:00
|
實際時間：21:18
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：21:21
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：21:10
|
已安排 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：21:25
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：20:03
原定時間：20:00
|
實際時間：20:55
原定時間：21:10
|
已抵達 |
AZ2114 航班準時率
AZ2114 將於4月16日 週四 20:00從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於4月16日 週四 21:07抵達米蘭利納特機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為26分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - LIN (米蘭利納特機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
8 Apr
9
10
13
14
15
16 Apr
@whatflytime
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