B62291 捷藍航空
紐約飛楠塔基特航班
7月13日 週一
7月16日 週四
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已抵達
JFK
紐約, 7月13日 週一
14:13
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
523
出發
飛行時間：1小時20分
到達
ACK
楠塔基特, 7月13日 週一
14:56
已安排: 15:19
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 7小時11分內出發
JFK
紐約, 7月16日 週四
13:59
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
505
出發
飛行時間：1小時20分
到達
ACK
楠塔基特, 7月16日 週四
14:40
已安排: 15:19
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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B62291 航班詳情
航班 B62291 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 捷藍航空營運，並設有140個座位。
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：2年2個月
座位：140
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：81cm
B62291 航班時刻表
航班 B62291 最近一次飛行預計於7月13日 週一 13:59（當地時間）起飛，並於7月13日 週一 14:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 | JFK - ACK |
實際時間：14:13
原定時間：13:59
|
實際時間：14:56
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | JFK - ACK |
實際時間：15:39
原定時間：13:59
|
實際時間：16:18
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月7日 週二 | JFK - ACK |
實際時間：14:52
原定時間：14:05
|
實際時間：17:13
原定時間：15:24
|
空中巴士 A220-300 | 已轉飛 |
| 7月12日 週日 | JFK - ACK |
實際時間：14:38
原定時間：13:59
|
實際時間：15:16
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | JFK - ACK |
實際時間：14:12
原定時間：13:59
|
實際時間：14:52
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | JFK - ACK |
實際時間：14:27
原定時間：13:59
|
實際時間：15:01
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | JFK - ACK |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：15:19
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 |
實際時間：14:13
原定時間：13:59
|
實際時間：14:56
原定時間：15:19
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：15:39
原定時間：13:59
|
實際時間：16:18
原定時間：15:19
|
已抵達 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：14:52
原定時間：14:05
|
實際時間：17:13
原定時間：15:24
|
已轉飛 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：14:38
原定時間：13:59
|
實際時間：15:16
原定時間：15:19
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已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：14:12
原定時間：13:59
|
實際時間：14:52
原定時間：15:19
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：14:27
原定時間：13:59
|
實際時間：15:01
原定時間：15:19
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：15:19
|
已安排 |
B62291 航班準時率
B62291 將於7月13日 週一 13:59從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於7月13日 週一 14:53抵達楠塔基特機場。近期準時出發率為56%。近期準時抵達率為76%。平均延誤時間為34分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - ACK (楠塔基特機場)
-
出發：
56% 準時 -
抵達：
76% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
6 Jul
7
9
10
11
12
13 Jul
@whatflytime
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