BA907 英國航空
法蘭克福飛倫敦航班
6月24日 週三
6月25日 週四
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已抵達
FRA
法蘭克福, 6月24日 週三
15:28
已安排: 14:40
檢票口
ZONE 32
客運大樓
T3
閘口
J3
出發
飛行時間：1小時55分
到達
LHR
倫敦, 6月24日 週三
15:42
已安排: 15:35
行李
7
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 18小時21分內出發
FRA
法蘭克福, 6月25日 週四
19:30
已安排: 19:30
檢票口
ZONE 32
客運大樓
T3
閘口
J
出發
飛行時間：1小時35分
到達
LHR
倫敦, 6月25日 週四
20:05
已安排: 20:05
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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BA907 航班詳情
航班 BA907 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：1年2個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA907 航班時刻表
航班 BA907 最近一次飛行預計於6月18日 週四 19:30（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 20:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | FRA - LHR |
實際時間：20:07
原定時間：19:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月23日 週二 | FRA - LHR |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：16:54
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | FRA - LHR |
實際時間：20:39
原定時間：19:15
|
實際時間：20:43
原定時間：19:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月25日 週四 | FRA - LHR |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 6月17日 週三 | FRA - LHR |
實際時間：14:55
原定時間：14:40
|
實際時間：15:13
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | FRA - LHR |
實際時間：15:28
原定時間：14:40
|
實際時間：15:42
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月21日 週日 | FRA - LHR |
實際時間：20:52
原定時間：19:40
|
實際時間：21:07
原定時間：20:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：20:07
原定時間：19:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 6月23日 週二 |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：16:54
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：20:39
原定時間：19:15
|
實際時間：20:43
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 6月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
已安排 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：14:55
原定時間：14:40
|
實際時間：15:13
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：15:28
原定時間：14:40
|
實際時間：15:42
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 6月21日 週日 |
實際時間：20:52
原定時間：19:40
|
實際時間：21:07
原定時間：20:15
|
已抵達 |
BA907 航班準時率
BA907 將於6月18日 週四 19:30從法蘭克福機場出發，並於6月18日 週四 20:23抵達希斯路機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為42分。
FRA (法蘭克福機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
16 Jun
17
18
20
21
23
24 Jun
@whatflytime
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