BT5232 波羅的海航空
阿利坎特飛馬德里航班
6月18日 週四
6月23日 週二
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已抵達
ALC
阿利坎特, 6月18日 週四
14:19
已安排: 13:40
檢票口
96-97
客運大樓
N
閘口
C50
出發
飛行時間：1小時15分
到達
MAD
馬德里, 6月18日 週四
15:08
已安排: 14:55
行李
--
客運大樓
T4
閘口
--
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已安排
預計於 50小時18分內出發
ALC
阿利坎特, 6月23日 週二
13:40
已安排: 13:40
檢票口
94-99
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
MAD
馬德里, 6月23日 週二
15:00
已安排: 14:55
行李
--
客運大樓
T4
閘口
--
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BT5232 航班詳情
航班 BT5232 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 1000，由 波羅的海航空營運，並設有--個座位。
航空公司：波羅的海航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BT5232 航班時刻表
航班 BT5232 最近一次飛行預計於6月18日 週四 13:40（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 15:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | ALC - MAD |
實際時間：14:19
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已抵達 |
| 5月31日 週日 | ALC - MAD |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | ALC - MAD |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | ALC - MAD |
實際時間：13:57
原定時間：13:40
|
實際時間：14:47
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | ALC - MAD |
實際時間：14:20
原定時間：13:40
|
實際時間：15:06
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | ALC - MAD |
實際時間：14:06
原定時間：13:40
|
實際時間：14:59
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已抵達 |
| 6月11日 週四 | ALC - MAD |
實際時間：13:56
原定時間：13:40
|
實際時間：14:44
原定時間：14:55
|
龐巴迪宇航CRJ 1000 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：14:19
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：14:55
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：14:55
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：13:57
原定時間：13:40
|
實際時間：14:47
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：14:20
原定時間：13:40
|
實際時間：15:06
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：14:06
原定時間：13:40
|
實際時間：14:59
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：13:56
原定時間：13:40
|
實際時間：14:44
原定時間：14:55
|
已抵達 |
BT5232 航班準時率
BT5232 將於6月18日 週四 13:40從阿利坎特機場出發，並於6月18日 週四 15:00抵達馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為25分。
ALC (阿利坎特機場) - MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
31 May
2
4
9
11
16
18 Jun
@whatflytime
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