CM815 巴拿馬航空
紐約飛巴拿馬城航班
9月22日 週二
9月25日 週五
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已抵達
JFK
紐約, 9月22日 週二
03:59
已安排: 03:45
檢票口
ROW 5,ROW 6
客運大樓
T4
閘口
A2
出發
飛行時間：5小時12分
到達
PTY
巴拿馬城, 9月22日 週二
07:52
已安排: 07:57
行李
24
客運大樓
T2
閘口
218
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已安排
預計於 4小時56分內出發
JFK
紐約, 9月25日 週五
04:10
已安排: 04:10
檢票口
ROW 5,ROW 6
客運大樓
T4
閘口
--
出發
飛行時間：5小時12分
到達
PTY
巴拿馬城, 9月25日 週五
07:52
已安排: 08:22
行李
24
客運大樓
T2
閘口
--
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CM815 航班詳情
航班 CM815 的客機型號為波音737-800，由 巴拿馬航空營運，並設有160個座位。
波音737-800
航空公司：巴拿馬航空
飛行距離：--
機齡：15年
座位：160
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：101°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
CM815 航班時刻表
航班 CM815 最近一次飛行預計於9月22日 週二 03:45（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 07:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | JFK - PTY |
實際時間：03:59
原定時間：03:45
|
實際時間：07:52
原定時間：07:57
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | JFK - PTY |
實際時間：04:04
原定時間：03:45
|
實際時間：07:34
原定時間：07:57
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | JFK - PTY |
實際時間：
原定時間：04:10
|
實際時間：
原定時間：08:22
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月18日 週五 | JFK - PTY |
實際時間：04:26
原定時間：04:10
|
實際時間：08:04
原定時間：08:22
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | JFK - PTY |
實際時間：04:23
原定時間：04:10
|
實際時間：08:23
原定時間：08:26
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | JFK - PTY |
實際時間：04:11
原定時間：04:10
|
實際時間：07:46
原定時間：08:22
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | JFK - PTY |
實際時間：04:13
原定時間：04:10
|
實際時間：07:39
原定時間：08:26
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：03:59
原定時間：03:45
|
實際時間：07:52
原定時間：07:57
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：04:04
原定時間：03:45
|
實際時間：07:34
原定時間：07:57
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：
原定時間：04:10
|
實際時間：
原定時間：08:22
|
已安排 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：04:26
原定時間：04:10
|
實際時間：08:04
原定時間：08:22
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：04:23
原定時間：04:10
|
實際時間：08:23
原定時間：08:26
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：04:11
原定時間：04:10
|
實際時間：07:46
原定時間：08:22
|
已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：04:13
原定時間：04:10
|
實際時間：07:39
原定時間：08:26
|
已抵達 |
CM815 航班準時率
CM815 將於9月22日 週二 03:45從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於9月22日 週二 07:41抵達托庫門國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為20分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - PTY (托庫門國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
8 Sep
11
14
15
18
21
22 Sep
@whatflytime
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