CX617 國泰航空
香港飛曼谷航班
9月28日 週一
9月29日 週二
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已抵達
HKG
香港, 9月28日 週一
22:19
已安排: 22:15
檢票口
A,C
客運大樓
T1
閘口
4
出發
飛行時間：2小時55分
到達
BKK
曼谷, 9月29日 週二
23:40
已安排: 00:10
行李
21
客運大樓
--
閘口
F5
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已安排
預計於 18小時36分內出發
HKG
香港, 9月29日 週二
22:15
已安排: 22:15
檢票口
A,C
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時55分
到達
BKK
曼谷, 9月30日 週三
23:44
已安排: 00:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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CX617 航班詳情
航班 CX617 的客機型號為空中巴士A330-300，由 國泰航空營運，並設有262個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：15年11個月
座位：262
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CX617 航班時刻表
航班 CX617 最近一次飛行預計於9月27日 週日 22:34（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 23:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | HKG - BKK |
實際時間：22:32
原定時間：22:15
|
實際時間：23:53
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | HKG - BKK |
實際時間：22:28
原定時間：22:15
|
實際時間：00:03
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | HKG - BKK |
實際時間：22:31
原定時間：22:15
|
實際時間：23:52
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | HKG - BKK |
實際時間：22:19
原定時間：22:15
|
實際時間：23:40
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | HKG - BKK |
實際時間：22:35
原定時間：22:15
|
實際時間：23:55
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月24日 週四 | HKG - BKK |
實際時間：22:36
原定時間：22:15
|
實際時間：00:01
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月29日 週二 | HKG - BKK |
實際時間：
原定時間：22:15
|
實際時間：
原定時間：00:10
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：22:32
原定時間：22:15
|
實際時間：23:53
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：22:28
原定時間：22:15
|
實際時間：00:03
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：22:31
原定時間：22:15
|
實際時間：23:52
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：22:19
原定時間：22:15
|
實際時間：23:40
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：22:35
原定時間：22:15
|
實際時間：23:55
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：22:36
原定時間：22:15
|
實際時間：00:01
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:15
|
實際時間：
原定時間：00:10
|
已安排 |
CX617 航班準時率
CX617 將於9月27日 週日 22:34從香港國際機場出發，並於9月27日 週日 23:56抵達素萬那普機場（蘇凡納布機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
HKG (香港國際機場) - BKK (素萬那普機場（蘇凡納布機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
21 Sep
22
23
24
25
26
27 Sep
@whatflytime
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