DL135 達美航空
阿姆斯特丹飛底特律航班
9月25日 週五
9月26日 週六
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月25日 週五
11:24
已安排: 10:55
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
E21
出發
飛行時間：8小時30分
到達
DTW
底特律, 9月25日 週五
13:11
已安排: 13:25
行李
I5
客運大樓
EM
閘口
A40
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已安排
預計於 12小時36分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 9月26日 週六
10:55
已安排: 10:55
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
E21
出發
飛行時間：8小時30分
到達
DTW
底特律, 9月26日 週六
12:45
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
EM
閘口
A40
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DL135 航班詳情
航班 DL135 的客機型號為空中巴士A350-900，由 達美航空營運，並設有306個座位。
空中巴士A350-900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：9年2個月
座位：306
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL135 航班時刻表
航班 DL135 最近一次飛行預計於9月22日 週二 10:55（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 13:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | AMS - DTW |
實際時間：11:13
原定時間：10:55
|
實際時間：13:05
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | AMS - DTW |
實際時間：11:37
原定時間：10:55
|
實際時間：14:12
原定時間：13:35
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | AMS - DTW |
實際時間：11:24
原定時間：10:55
|
實際時間：13:11
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | AMS - DTW |
實際時間：11:26
原定時間：10:55
|
實際時間：13:06
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | AMS - DTW |
實際時間：12:02
原定時間：10:55
|
實際時間：13:49
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | AMS - DTW |
實際時間：
原定時間：10:55
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 9月24日 週四 | AMS - DTW |
實際時間：13:49
原定時間：10:55
|
實際時間：15:37
原定時間：13:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：11:13
原定時間：10:55
|
實際時間：13:05
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：11:37
原定時間：10:55
|
實際時間：14:12
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：11:24
原定時間：10:55
|
實際時間：13:11
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：11:26
原定時間：10:55
|
實際時間：13:06
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：12:02
原定時間：10:55
|
實際時間：13:49
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:55
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：13:49
原定時間：10:55
|
實際時間：15:37
原定時間：13:25
|
已抵達 |
DL135 航班準時率
DL135 將於9月22日 週二 10:55從阿姆斯特丹機場出發，並於9月22日 週二 13:02抵達底特律機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為56分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - DTW (底特律機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
56min
延遲
140m
105m
70m
35m
準時
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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