DL156 達美航空
紐約飛阿克拉航班
11月3日 週二
11月4日 週三
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已抵達
JFK
紐約, 11月3日 週二
17:12
已安排: 16:45
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B24
出發
飛行時間：9小時50分
到達
ACC
阿克拉, 11月4日 週三
07:39
已安排: 07:35
行李
--
客運大樓
T3
閘口
C7
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已安排
預計於 10小時43分內出發
JFK
紐約, 11月4日 週三
16:45
已安排: 16:45
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B24
出發
飛行時間：9小時50分
到達
ACC
阿克拉, 11月5日 週四
07:04
已安排: 07:35
行李
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客運大樓
T3
閘口
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DL156 航班詳情
航班 DL156 的客機型號為空中巴士A330-900，由 達美航空營運，並設有281個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：1年11個月
座位：281
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL156 航班時刻表
航班 DL156 最近一次飛行預計於11月1日 週日 16:45（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 07:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | JFK - ACC |
實際時間：17:04
原定時間：16:45
|
實際時間：07:07
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | JFK - ACC |
實際時間：19:41
原定時間：17:40
|
實際時間：08:43
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | JFK - ACC |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 11月2日 週一 | JFK - ACC |
實際時間：17:02
原定時間：16:45
|
實際時間：06:58
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | JFK - ACC |
實際時間：18:07
原定時間：17:40
|
實際時間：07:11
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | JFK - ACC |
實際時間：19:17
原定時間：17:40
|
實際時間：08:05
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | JFK - ACC |
實際時間：17:12
原定時間：16:45
|
實際時間：07:39
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：17:04
原定時間：16:45
|
實際時間：07:07
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：19:41
原定時間：17:40
|
實際時間：08:43
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
已安排 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：17:02
原定時間：16:45
|
實際時間：06:58
原定時間：07:35
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已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：18:07
原定時間：17:40
|
實際時間：07:11
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：19:17
原定時間：17:40
|
實際時間：08:05
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：17:12
原定時間：16:45
|
實際時間：07:39
原定時間：07:35
|
已抵達 |
DL156 航班準時率
DL156 將於11月1日 週日 16:45從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於11月1日 週日 07:24抵達科托卡國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為49分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - ACC (科托卡國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
49min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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