DL197 達美航空
西雅圖飛首爾航班
3月1日 週日
3月2日 週一
3月3日 週二
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SEA
西雅圖, 3月1日 週日
11:30
已安排: 11:30
檢票口
ZONE 3
客運大樓
--
閘口
A12
出發
飛行時間：12小時
到達
ICN
首爾, 3月2日 週一
15:39
已安排: 16:30
行李
15
客運大樓
T2
閘口
251
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預計於 24小時44分內出發
SEA
西雅圖, 3月2日 週一
11:30
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檢票口
ZONE 3
客運大樓
--
閘口
A12
出發
飛行時間：12小時
到達
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首爾, 3月3日 週二
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行李
--
客運大樓
T2
閘口
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SEA
西雅圖, 3月3日 週二
11:30
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客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：12小時
到達
ICN
首爾, 3月4日 週三
16:30
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--
客運大樓
T2
閘口
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DL197 航班詳情
航班 DL197 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 達美航空營運，並設有306個座位。
空中巴士A350廣體機
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：306
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL197 航班時刻表
航班 DL197 最近一次飛行預計於2月27日 週五 11:25（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 16:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | SEA - ICN |
實際時間：11:42
原定時間：11:25
|
實際時間：16:04
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | SEA - ICN |
實際時間：11:39
原定時間：11:25
|
實際時間：15:57
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | SEA - ICN |
實際時間：
原定時間：11:30
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已安排 |
| 2月28日 週六 | SEA - ICN |
實際時間：11:36
原定時間：11:25
|
實際時間：15:33
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | SEA - ICN |
實際時間：11:36
原定時間：11:25
|
實際時間：16:06
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | SEA - ICN |
實際時間：12:04
原定時間：11:25
|
實際時間：16:24
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | SEA - ICN |
實際時間：
原定時間：11:30
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
空中巴士A350廣體機 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：11:42
原定時間：11:25
|
實際時間：16:04
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：11:39
原定時間：11:25
|
實際時間：15:57
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:30
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
已安排 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：11:36
原定時間：11:25
|
實際時間：15:33
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：11:36
原定時間：11:25
|
實際時間：16:06
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：12:04
原定時間：11:25
|
實際時間：16:24
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:30
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
已安排 |
DL197 航班準時率
DL197 將於2月27日 週五 11:25從西雅圖國際機場出發，並於2月27日 週五 16:08抵達仁川機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
SEA (西雅圖國際機場) - ICN (仁川機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
22 Feb
23
24
25
26
27
28 Feb
@whatflytime
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