DL2390 達美航空
紐約飛明尼阿波利斯航班
9月11日 週五
9月12日 週六
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已抵達
JFK
紐約, 9月11日 週五
07:26
已安排: 07:10
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B53
出發
飛行時間：3小時17分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月11日 週五
08:59
已安排: 09:27
行李
7
客運大樓
T1
閘口
F6
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已安排
預計於 13小時49分內出發
JFK
紐約, 9月12日 週六
07:10
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檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B53
出發
飛行時間：3小時17分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月12日 週六
08:45
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行李
6
客運大樓
T1
閘口
F6
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DL2390 航班詳情
航班 DL2390 的客機型號為空中巴士A220-100，由 達美航空營運，並設有109個座位。
空中巴士A220-100
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：6年7個月
座位：109
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：--
DL2390 航班時刻表
航班 DL2390 最近一次飛行預計於9月7日 週一 06:29（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 08:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | JFK - MSP |
實際時間：06:51
原定時間：06:29
|
實際時間：08:20
原定時間：08:31
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | JFK - MSP |
實際時間：
原定時間：07:10
|
實際時間：
原定時間：09:27
|
空中巴士A220-100 | 已安排 |
| 9月10日 週四 | JFK - MSP |
實際時間：07:31
原定時間：07:10
|
實際時間：09:15
原定時間：09:27
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | JFK - MSP |
實際時間：07:22
原定時間：07:10
|
實際時間：09:01
原定時間：09:27
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | JFK - MSP |
實際時間：08:20
原定時間：07:15
|
實際時間：09:53
原定時間：09:25
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | JFK - MSP |
實際時間：07:26
原定時間：07:10
|
實際時間：08:59
原定時間：09:27
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | JFK - MSP |
實際時間：07:20
原定時間：07:10
|
實際時間：08:55
原定時間：09:27
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：06:51
原定時間：06:29
|
實際時間：08:20
原定時間：08:31
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：
原定時間：07:10
|
實際時間：
原定時間：09:27
|
已安排 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：07:31
原定時間：07:10
|
實際時間：09:15
原定時間：09:27
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：07:22
原定時間：07:10
|
實際時間：09:01
原定時間：09:27
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已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：08:20
原定時間：07:15
|
實際時間：09:53
原定時間：09:25
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：07:26
原定時間：07:10
|
實際時間：08:59
原定時間：09:27
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：07:20
原定時間：07:10
|
實際時間：08:55
原定時間：09:27
|
已抵達 |
DL2390 航班準時率
DL2390 將於9月7日 週一 06:29從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於9月7日 週一 08:24抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為24分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
4 Sep
5
6
7
8
9
10 Sep
@whatflytime
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