KL7283 荷蘭航空
明尼阿波利斯飛俾斯麥航班
4月24日 週五
4月26日 週日
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 4月24日 週五
21:44
已安排: 21:39
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C16
出發
飛行時間：1小時33分
到達
BIS
俾斯麥, 4月24日 週五
22:53
已安排: 23:12
行李
--
客運大樓
--
閘口
3
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已安排
預計於 21小時48分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月26日 週日
21:39
已安排: 21:39
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C23
出發
飛行時間：1小時33分
到達
BIS
俾斯麥, 4月26日 週日
22:45
已安排: 23:12
行李
--
客運大樓
--
閘口
3
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KL7283 航班詳情
航班 KL7283 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL7283 航班時刻表
航班 KL7283 最近一次飛行預計於4月26日 週日 21:39（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 22:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | MSP - BIS |
實際時間：
原定時間：21:39
|
實際時間：
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 4月15日 週三 | MSP - BIS |
實際時間：23:33
原定時間：21:39
|
實際時間：00:35
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | MSP - BIS |
實際時間：23:16
原定時間：21:39
|
實際時間：00:19
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | MSP - BIS |
實際時間：23:11
原定時間：21:39
|
實際時間：00:15
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | MSP - BIS |
實際時間：21:52
原定時間：21:39
|
實際時間：22:57
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | MSP - BIS |
實際時間：21:44
原定時間：21:39
|
實際時間：22:53
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | MSP - BIS |
實際時間：21:47
原定時間：21:39
|
實際時間：22:53
原定時間：23:12
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:39
|
實際時間：
原定時間：23:12
|
已安排 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：23:33
原定時間：21:39
|
實際時間：00:35
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：23:16
原定時間：21:39
|
實際時間：00:19
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：23:11
原定時間：21:39
|
實際時間：00:15
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：21:52
原定時間：21:39
|
實際時間：22:57
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：21:44
原定時間：21:39
|
實際時間：22:53
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：21:47
原定時間：21:39
|
實際時間：22:53
原定時間：23:12
|
已抵達 |
KL7283 航班準時率
KL7283 將於4月26日 週日 21:39從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於4月26日 週日 22:45抵達俾斯麥機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為1小時。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - BIS (俾斯麥機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
13 Apr
15
17
19
20
22
24 Apr
@whatflytime
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