LA609 智利南美航空（智利國家航空）
聖地牙哥飛聖保羅航班
9月17日 週三
9月18日 週四
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已出發
SCL
聖地牙哥, 9月17日 週三
19:27
已安排: 18:35
檢票口
G
客運大樓
T2
閘口
F7
出發
飛行時間：3小時55分
到達
GRU
聖保羅, 9月17日 週三
22:42
已安排: 22:30
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 21小時43分內出發
SCL
聖地牙哥, 9月18日 週四
18:30
已安排: 18:30
檢票口
G
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
GRU
聖保羅, 9月18日 週四
21:45
已安排: 22:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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LA609 航班詳情
航班 LA609 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有最多222個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：9年10個月
座位：最多222
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA609 航班時刻表
航班 LA609 最近一次飛行預計於9月18日 週四 18:30（當地時間）起飛，並於9月18日 週四 21:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 | SCL - GRU |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月17日 週三 | SCL - GRU |
實際時間：19:27
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 9月16日 週二 | SCL - GRU |
實際時間：18:59
原定時間：18:30
|
實際時間：22:08
原定時間：22:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | SCL - GRU |
實際時間：19:17
原定時間：18:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | SCL - GRU |
實際時間：18:58
原定時間：18:30
|
實際時間：22:12
原定時間：22:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | SCL - GRU |
實際時間：18:44
原定時間：18:30
|
實際時間：21:55
原定時間：22:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | SCL - GRU |
實際時間：19:02
原定時間：18:30
|
實際時間：22:37
原定時間：22:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
已安排 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：19:27
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
已出發 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：18:59
原定時間：18:30
|
實際時間：22:08
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：19:17
原定時間：18:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：18:58
原定時間：18:30
|
實際時間：22:12
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：18:44
原定時間：18:30
|
實際時間：21:55
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：19:02
原定時間：18:30
|
實際時間：22:37
原定時間：22:25
|
已抵達 |
LA609 航班準時率
LA609 將於9月18日 週四 18:30從阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場出發，並於9月18日 週四 21:45抵達聖保羅機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為29分。
SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場) - GRU (聖保羅機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
9 Sep
10
11
13
14
15
16 Sep
@whatflytime
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