LA6221 智利南美航空（智利國家航空）
坦帕飛亞特蘭大航班
9月17日 週四
9月18日 週五
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已抵達
TPA
坦帕, 9月17日 週四
13:53
已安排: 13:43
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E64
出發
飛行時間：1小時33分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月17日 週四
14:56
已安排: 15:16
行李
3
客運大樓
S
閘口
T6
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已安排
預計於 16小時44分內出發
TPA
坦帕, 9月18日 週五
13:43
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E64
出發
飛行時間：1小時33分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月18日 週五
14:46
已安排: 15:16
行李
7
客運大樓
S
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T6
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LA6221 航班詳情
航班 LA6221 的客機型號為波音 757-200，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6221 航班時刻表
航班 LA6221 最近一次飛行預計於9月12日 週六 14:04（當地時間）起飛，並於9月12日 週六 15:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月12日 週六 | TPA - ATL |
實際時間：14:14
原定時間：13:43
|
實際時間：15:24
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月17日 週四 | TPA - ATL |
實際時間：13:53
原定時間：13:43
|
實際時間：14:56
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | TPA - ATL |
實際時間：14:21
原定時間：13:43
|
實際時間：15:24
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | TPA - ATL |
實際時間：13:57
原定時間：13:43
|
實際時間：15:03
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | TPA - ATL |
實際時間：
原定時間：13:43
|
實際時間：
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 9月16日 週三 | TPA - ATL |
實際時間：14:04
原定時間：13:43
|
實際時間：15:05
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | TPA - ATL |
實際時間：13:59
原定時間：13:43
|
實際時間：15:06
原定時間：15:16
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月12日 週六 |
實際時間：14:14
原定時間：13:43
|
實際時間：15:24
原定時間：15:16
|
已抵達 |
| 9月17日 週四 |
實際時間：13:53
原定時間：13:43
|
實際時間：14:56
原定時間：15:16
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：14:21
原定時間：13:43
|
實際時間：15:24
原定時間：15:16
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：13:57
原定時間：13:43
|
實際時間：15:03
原定時間：15:16
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:43
|
實際時間：
原定時間：15:16
|
已安排 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：14:04
原定時間：13:43
|
實際時間：15:05
原定時間：15:16
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已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：13:59
原定時間：13:43
|
實際時間：15:06
原定時間：15:16
|
已抵達 |
LA6221 航班準時率
LA6221 將於9月12日 週六 14:04從坦帕國際機場出發，並於9月12日 週六 15:07抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為76%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為20分。
TPA (坦帕國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
76% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
11 Sep
12
13
14
15
16
17 Sep
@whatflytime
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