TK8517 土耳其航空
紐約飛勞德代爾堡航班
12月18日 週四
12月19日 週五
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已抵達
JFK
紐約, 12月18日 週四
16:52
已安排: 15:59
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
509
出發
飛行時間：3小時16分
到達
FLL
勞德代爾堡, 12月18日 週四
19:29
已安排: 19:15
行李
1
客運大樓
T3
閘口
E10
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已安排
預計於 11小時內出發
JFK
紐約, 12月19日 週五
15:59
已安排: 15:59
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
508
出發
飛行時間：3小時16分
到達
FLL
勞德代爾堡, 12月19日 週五
18:37
已安排: 19:15
行李
--
客運大樓
T4
閘口
G8
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TK8517 航班詳情
航班 TK8517 的客機型號為空中巴士A321，由 土耳其航空營運，並設有--個座位。
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TK8517 航班時刻表
航班 TK8517 最近一次飛行預計於11月28日 週五 17:30（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 20:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | JFK - FLL |
實際時間：17:51
原定時間：17:30
|
實際時間：20:31
原定時間：20:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月18日 週四 | JFK - FLL |
實際時間：16:52
原定時間：15:59
|
實際時間：19:29
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | JFK - FLL |
實際時間：18:25
原定時間：18:00
|
實際時間：20:57
原定時間：21:07
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | JFK - FLL |
實際時間：20:43
原定時間：20:30
|
實際時間：23:12
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | JFK - FLL |
實際時間：20:30
原定時間：17:42
|
實際時間：23:01
原定時間：20:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | JFK - FLL |
實際時間：
原定時間：15:59
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月30日 週日 | JFK - FLL |
實際時間：21:44
原定時間：17:29
|
實際時間：00:27
原定時間：20:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：17:51
原定時間：17:30
|
實際時間：20:31
原定時間：20:36
|
已抵達 |
| 12月18日 週四 |
實際時間：16:52
原定時間：15:59
|
實際時間：19:29
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：18:25
原定時間：18:00
|
實際時間：20:57
原定時間：21:07
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：20:43
原定時間：20:30
|
實際時間：23:12
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：20:30
原定時間：17:42
|
實際時間：23:01
原定時間：20:49
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:59
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
已安排 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：21:44
原定時間：17:29
|
實際時間：00:27
原定時間：20:36
|
已抵達 |
TK8517 航班準時率
TK8517 將於11月28日 週五 17:30從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於11月28日 週五 20:45抵達 勞德岱堡荷里活國際機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時20分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - FLL ( 勞德岱堡荷里活國際機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
80min
延遲
204m
153m
102m
51m
準時
26 Nov
28
29
30
1
17
18 Dec
@whatflytime
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