W62290 維茲航空（Wizz Air）
司徒加特（斯圖加特）飛布達佩斯航班
9月18日 週五
9月19日 週六
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已抵達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月18日 週五
13:22
已安排: 13:15
檢票口
207-208
客運大樓
T2
閘口
409
出發
飛行時間：1小時35分
到達
BUD
布達佩斯, 9月18日 週五
14:29
已安排: 14:50
行李
4
客運大樓
T2A
閘口
--
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航班取消
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月19日 週六
13:50
已安排: 13:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
到達
BUD
布達佩斯, 9月19日 週六
15:25
已安排: 15:25
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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W62290 航班詳情
航班 W62290 的客機型號為空中巴士A321neo，由 維茲航空（Wizz Air）營運，並設有--個座位。
航空公司：維茲航空（Wizz Air）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：不提供
Wi-Fi：不提供
USB 插頭：不提供
娛樂設施：不提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
W62290 航班時刻表
航班 W62290 最近一次飛行預計於9月17日 週四 13:50（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 15:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | STR - BUD |
實際時間：14:07
原定時間：13:50
|
實際時間：15:18
原定時間：15:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | STR - BUD |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:15
原定時間：15:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | STR - BUD |
實際時間：13:22
原定時間：13:15
|
實際時間：14:29
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | STR - BUD |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:50
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 9月11日 週五 | STR - BUD |
實際時間：13:21
原定時間：13:15
|
實際時間：14:34
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | STR - BUD |
實際時間：13:25
原定時間：13:15
|
實際時間：14:41
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | STR - BUD |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：14:07
原定時間：13:50
|
實際時間：15:18
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:15
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：13:22
原定時間：13:15
|
實際時間：14:29
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:50
|
航班取消 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：13:21
原定時間：13:15
|
實際時間：14:34
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：13:25
原定時間：13:15
|
實際時間：14:41
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
航班取消 |
W62290 航班準時率
W62290 將於9月17日 週四 13:50從斯圖加特機場出發，並於9月17日 週四 15:29抵達布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
STR (斯圖加特機場) - BUD (布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
9 Sep
10
11
13
14
17
18 Sep
@whatflytime
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