AA3023 美國航空
傑克遜飛夏洛特航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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已抵達
JAC
傑克遜, 6月5日 週五
10:08
已安排: 10:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：4小時4分
到達
CLT
夏洛特, 6月5日 週五
15:30
已安排: 16:04
行李
4
客運大樓
--
閘口
B2
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已安排
預計於 15小時21分內出發
JAC
傑克遜, 6月6日 週六
10:00
已安排: 10:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：4小時4分
到達
CLT
夏洛特, 6月6日 週六
15:32
已安排: 16:04
行李
4
客運大樓
--
閘口
B2
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已安排
JAC
傑克遜, 6月7日 週日
10:00
已安排: 10:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時4分
到達
CLT
夏洛特, 6月7日 週日
16:04
已安排: 16:04
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AA3023 航班詳情
航班 AA3023 的客機型號為空中巴士 A319，由 美國航空營運，並設有128個座位。
空中巴士 A319
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：11年8個月
座位：128
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA3023 航班時刻表
航班 AA3023 最近一次飛行預計於6月5日 週五 10:00（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 15:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | JAC - CLT |
實際時間：10:08
原定時間：10:00
|
實際時間：15:30
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 5月31日 週日 | JAC - CLT |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | JAC - CLT |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | JAC - CLT |
實際時間：10:06
原定時間：10:00
|
實際時間：15:38
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | JAC - CLT |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | JAC - CLT |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | JAC - CLT |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：10:08
原定時間：10:00
|
實際時間：15:30
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：10:06
原定時間：10:00
|
實際時間：15:38
原定時間：16:04
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：16:04
|
已安排 |
AA3023 航班準時率
AA3023 將於6月5日 週五 10:00從傑克遜霍爾機場出發，並於6月5日 週五 15:56抵達夏洛特道格拉斯國際機場。近期準時出發率為88%。近期準時抵達率為94%。平均延誤時間為12分。
JAC (傑克遜霍爾機場) - CLT (夏洛特道格拉斯國際機場)
-
出發：
88% 準時 -
抵達：
94% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
30 May
31
1
2
3
4
5 Jun
@whatflytime
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