BA291 英國航空
倫敦飛華盛頓航班
7月23日 週四
7月24日 週五
7月25日 週六
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已抵達
LHR
倫敦, 7月23日 週四
14:37
已安排: 14:00
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
A10
出發
飛行時間：8小時25分
到達
IAD
華盛頓, 7月23日 週四
17:10
已安排: 17:25
行李
20
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 11小時35分內出發
LHR
倫敦, 7月24日 週五
14:00
已安排: 14:00
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時25分
到達
IAD
華盛頓, 7月24日 週五
17:25
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行李
21
客運大樓
--
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--
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LHR
倫敦, 7月25日 週六
14:00
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D
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T5
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--
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飛行時間：8小時25分
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華盛頓, 7月25日 週六
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BA291 航班詳情
航班 BA291 的客機型號為波音 777-200，由 英國航空營運，並設有275個座位。
波音 777-200
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：17年4個月
座位：275
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
BA291 航班時刻表
航班 BA291 最近一次飛行預計於7月18日 週六 14:00（當地時間）起飛，並於7月18日 週六 16:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 | LHR - IAD |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 航班取消 |
| 7月23日 週四 | LHR - IAD |
實際時間：14:37
原定時間：14:00
|
實際時間：17:10
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | LHR - IAD |
實際時間：15:03
原定時間：14:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | LHR - IAD |
實際時間：14:57
原定時間：14:00
|
實際時間：17:37
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 7月19日 週日 | LHR - IAD |
實際時間：14:30
原定時間：14:00
|
實際時間：17:13
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | LHR - IAD |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已安排 |
| 7月21日 週二 | LHR - IAD |
實際時間：15:31
原定時間：14:00
|
實際時間：18:32
原定時間：17:25
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
航班取消 |
| 7月23日 週四 |
實際時間：14:37
原定時間：14:00
|
實際時間：17:10
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：15:03
原定時間：14:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：14:57
原定時間：14:00
|
實際時間：17:37
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：14:30
原定時間：14:00
|
實際時間：17:13
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
已安排 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：15:31
原定時間：14:00
|
實際時間：18:32
原定時間：17:25
|
已抵達 |
BA291 航班準時率
BA291 將於7月18日 週六 14:00從希斯路機場出發，並於7月18日 週六 16:36抵達杜勒斯國際機場。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為40分。
LHR (希斯路機場) - IAD (杜勒斯國際機場)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
17 Jul
18
19
20
21
22
23 Jul
@whatflytime
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