BG356 孟加拉航空
羅馬飛達卡航班
11月5日 週四
11月8日 週日
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已抵達
FCO
羅馬, 11月5日 週四
20:01
已安排: 19:20
檢票口
232
客運大樓
T3
閘口
E42
出發
飛行時間：8小時20分
到達
DAC
達卡, 11月6日 週五
09:11
已安排: 08:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
C1
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已安排
預計於 45小時51分內出發
FCO
羅馬, 11月8日 週日
19:20
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檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：8小時20分
到達
DAC
達卡, 11月9日 週一
08:40
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行李
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客運大樓
T2
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--
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BG356 航班詳情
航班 BG356 的客機型號為波音 787-800，由 孟加拉航空營運，並設有271個座位。
波音 787-800
航空公司：孟加拉航空
飛行距離：--
機齡：7年7個月
座位：271
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：115°
座位寬度：43cm
座椅空間：84cm
BG356 航班時刻表
航班 BG356 最近一次飛行預計於10月22日 週四 19:20（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 07:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | FCO - DAC |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：07:56
原定時間：08:00
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 10月27日 週二 | FCO - DAC |
實際時間：19:58
原定時間：19:20
|
實際時間：09:34
原定時間：08:40
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 11月1日 週日 | FCO - DAC |
實際時間：19:42
原定時間：19:20
|
實際時間：08:50
原定時間：08:40
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | FCO - DAC |
實際時間：20:00
原定時間：19:45
|
實際時間：09:18
原定時間：08:55
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | FCO - DAC |
實際時間：20:01
原定時間：19:20
|
實際時間：09:11
原定時間：08:40
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | FCO - DAC |
實際時間：20:08
原定時間：19:20
|
實際時間：09:39
原定時間：08:40
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | FCO - DAC |
實際時間：20:05
原定時間：19:20
|
實際時間：09:02
原定時間：08:40
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：07:56
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 10月27日 週二 |
實際時間：19:58
原定時間：19:20
|
實際時間：09:34
原定時間：08:40
|
已抵達 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：19:42
原定時間：19:20
|
實際時間：08:50
原定時間：08:40
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：20:00
原定時間：19:45
|
實際時間：09:18
原定時間：08:55
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：20:01
原定時間：19:20
|
實際時間：09:11
原定時間：08:40
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：20:08
原定時間：19:20
|
實際時間：09:39
原定時間：08:40
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：20:05
原定時間：19:20
|
實際時間：09:02
原定時間：08:40
|
已抵達 |
BG356 航班準時率
BG356 將於10月22日 週四 19:20從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於10月22日 週四 07:51抵達達卡機場（沙阿賈拉勒國際機場）。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - DAC (達卡機場（沙阿賈拉勒國際機場）)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
22 Oct
25
27
29
1
3
5 Nov
@whatflytime
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