CA1520 中國國際航空
上海飛北京航班
6月17日 週三
6月18日 週四
6月19日 週五
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SHA
上海, 6月17日 週三
13:41
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檢票口
A06-A21
客運大樓
T2
閘口
50
出發
飛行時間：2小時30分
到達
PEK
北京, 6月17日 週三
15:22
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行李
47
客運大樓
T3
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C
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SHA
上海, 6月18日 週四
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A06-A21
客運大樓
T2
閘口
50
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飛行時間：2小時30分
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北京, 6月18日 週四
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A
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上海, 6月19日 週五
13:30
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檢票口
A06-A17
客運大樓
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30
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飛行時間：2小時30分
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北京, 6月19日 週五
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CA1520 航班詳情
航班 CA1520 的客機型號為空中巴士A330-300，由 中國國際航空營運，並設有285個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178公里
機齡：11年11個月
座位：285
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA1520 航班時刻表
航班 CA1520 最近一次飛行預計於6月13日 週六 13:49（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 15:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | SHA - PEK |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:35
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月18日 週四 | SHA - PEK |
實際時間：13:52
原定時間：13:30
|
實際時間：15:42
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | SHA - PEK |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：15:32
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | SHA - PEK |
實際時間：13:45
原定時間：13:30
|
實際時間：15:55
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | SHA - PEK |
實際時間：13:41
原定時間：13:30
|
實際時間：15:22
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月14日 週日 | SHA - PEK |
實際時間：13:49
原定時間：13:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | SHA - PEK |
實際時間：13:47
原定時間：13:30
|
實際時間：15:36
原定時間：16:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:35
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月18日 週四 |
實際時間：13:52
原定時間：13:30
|
實際時間：15:42
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：15:32
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：13:45
原定時間：13:30
|
實際時間：15:55
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：13:41
原定時間：13:30
|
實際時間：15:22
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：13:49
原定時間：13:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：13:47
原定時間：13:30
|
實際時間：15:36
原定時間：16:00
|
已抵達 |
CA1520 航班準時率
CA1520 將於6月13日 週六 13:49從上海機場（虹橋機場）出發，並於6月13日 週六 15:33抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
SHA (上海機場（虹橋機場）) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
11 Jun
12
13
14
15
16
17 Jun
@whatflytime
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