DL5772 達美航空
華盛頓飛紐約航班
7月24日 週五
7月25日 週六
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已抵達
DCA
華盛頓, 7月24日 週五
08:27
已安排: 08:15
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時18分
到達
LGA
紐約, 7月24日 週五
09:12
已安排: 09:33
行李
1
客運大樓
C
閘口
97
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已安排
預計於 16小時17分內出發
DCA
華盛頓, 7月25日 週六
09:45
已安排: 09:45
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LGA
紐約, 7月25日 週六
10:29
已安排: 10:55
行李
--
客運大樓
C
閘口
97
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DL5772 航班詳情
航班 DL5772 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：18年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5772 航班時刻表
航班 DL5772 最近一次飛行預計於7月18日 週六 09:45（當地時間）起飛，並於7月18日 週六 10:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 | DCA - LGA |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：10:48
原定時間：10:55
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月23日 週四 | DCA - LGA |
實際時間：08:50
原定時間：08:15
|
實際時間：09:31
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | DCA - LGA |
實際時間：08:31
原定時間：08:15
|
實際時間：09:10
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月25日 週六 | DCA - LGA |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：10:55
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 7月22日 週三 | DCA - LGA |
實際時間：09:42
原定時間：08:15
|
實際時間：10:48
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | DCA - LGA |
實際時間：08:27
原定時間：08:15
|
實際時間：09:12
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | DCA - LGA |
實際時間：09:49
原定時間：08:15
|
實際時間：10:30
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：10:48
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 7月23日 週四 |
實際時間：08:50
原定時間：08:15
|
實際時間：09:31
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：08:31
原定時間：08:15
|
實際時間：09:10
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：10:55
|
已安排 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：09:42
原定時間：08:15
|
實際時間：10:48
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：08:27
原定時間：08:15
|
實際時間：09:12
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：09:49
原定時間：08:15
|
實際時間：10:30
原定時間：09:33
|
已抵達 |
DL5772 航班準時率
DL5772 將於7月18日 週六 09:45從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於7月18日 週六 10:49抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為43分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
43min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
16 Jul
17
18
20
21
22
23 Jul
@whatflytime
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