EI5010 愛爾蘭航空
紐約飛波士頓航班
9月25日 週四
9月26日 週五
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航班延誤
JFK
紐約, 9月25日 週四
19:31
已安排: 15:12
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
511
出發
飛行時間：1小時49分
到達
BOS
波士頓, 9月25日 週四
20:12
已安排: 17:01
行李
7
客運大樓
C
閘口
C29
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已安排
預計於 24小時40分內出發
JFK
紐約, 9月26日 週五
14:50
已安排: 14:50
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：1小時23分
到達
BOS
波士頓, 9月26日 週五
15:31
已安排: 16:13
行李
--
客運大樓
C
閘口
--
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EI5010 航班詳情
航班 EI5010 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 愛爾蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：愛爾蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
EI5010 航班時刻表
航班 EI5010 最近一次飛行預計於9月26日 週五 14:50（當地時間）起飛，並於9月26日 週五 15:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月25日 週四 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：15:12
|
實際時間：
原定時間：17:01
|
空中巴士 A220-300 | 航班延誤 |
| 9月24日 週三 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：15:29
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
空中巴士 A220-300 | 航班取消 |
| 9月23日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：16:48
原定時間：15:00
|
實際時間：17:32
原定時間：16:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | JFK - BOS |
實際時間：15:45
原定時間：14:56
|
實際時間：16:35
原定時間：16:39
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | JFK - BOS |
實際時間：16:38
原定時間：14:50
|
實際時間：17:13
原定時間：16:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | JFK - BOS |
實際時間：15:07
原定時間：15:00
|
實際時間：15:57
原定時間：16:49
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
已安排 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:12
|
實際時間：
原定時間：17:01
|
航班延誤 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:29
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
航班取消 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：16:48
原定時間：15:00
|
實際時間：17:32
原定時間：16:54
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：15:45
原定時間：14:56
|
實際時間：16:35
原定時間：16:39
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：16:38
原定時間：14:50
|
實際時間：17:13
原定時間：16:09
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：15:07
原定時間：15:00
|
實際時間：15:57
原定時間：16:49
|
已抵達 |
EI5010 航班準時率
EI5010 將於9月26日 週五 14:50從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於9月26日 週五 15:31抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為17%。近期準時抵達率為57%。平均延誤時間為1小時15分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
17% 準時 -
抵達：
57% 準時 -
平均延誤：
75min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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