PD2127 波特航空(Porter Airlines)
多倫多飛紐約航班
5月22日 週五
5月23日 週六
5月24日 週日
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已安排
YTZ
多倫多, 5月22日 週五
10:15
已安排: 10:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
EWR
紐約, 5月22日 週五
11:45
已安排: 11:45
行李
--
客運大樓
B
閘口
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預計於 17小時25分內出發
YTZ
多倫多, 5月23日 週六
10:15
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客運大樓
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閘口
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出發
飛行時間：1小時30分
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EWR
紐約, 5月23日 週六
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多倫多, 5月24日 週日
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出發
飛行時間：1小時30分
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紐約, 5月24日 週日
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PD2127 航班詳情
航班 PD2127 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q，由 波特航空(Porter Airlines)營運，並設有74個座位。
航空公司：波特航空(Porter Airlines)
飛行距離：--
機齡：16年7個月
座位：74
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：81cm
PD2127 航班時刻表
航班 PD2127 最近一次飛行預計於5月21日 週四 10:15（當地時間）起飛，並於5月21日 週四 11:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月21日 週四 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月18日 週一 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月23日 週六 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月20日 週三 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月17日 週日 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月22日 週五 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 5月19日 週二 | YTZ - EWR |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月21日 週四 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 5月18日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 5月23日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 5月20日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 5月17日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
| 5月22日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
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已安排 |
| 5月19日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
PD2127 航班準時率
PD2127 將於5月21日 週四 10:15從比利·畢曉普多倫多市機場（多倫多島機場）出發，並於5月21日 週四 11:45抵達紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為9分。
YTZ (比利·畢曉普多倫多市機場（多倫多島機場）) - EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
15 May
16
17
18
19
20
21 May
@whatflytime
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