AF8780 法國航空
紐約飛洛杉磯航班
11月9日 週一
11月10日 週二
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已抵達
JFK
紐約, 11月9日 週一
15:29
已安排: 15:20
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B37
出發
飛行時間：6小時13分
到達
LAX
洛杉磯, 11月9日 週一
17:34
已安排: 18:33
行李
25
客運大樓
T3
閘口
34
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已安排
預計於 10小時25分內出發
JFK
紐約, 11月10日 週二
15:20
已安排: 15:20
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B22
出發
飛行時間：6小時13分
到達
LAX
洛杉磯, 11月10日 週二
17:34
已安排: 18:33
行李
--
客運大樓
T3
閘口
34
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AF8780 航班詳情
航班 AF8780 的客機型號為波音 767-400，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8780 航班時刻表
航班 AF8780 最近一次飛行預計於10月27日 週二 21:29（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 22:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | YYZ - MSP |
實際時間：22:05
原定時間：19:34
|
實際時間：22:49
原定時間：21:03
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | YYZ - MSP |
實際時間：19:46
原定時間：19:34
|
實際時間：20:42
原定時間：21:03
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | JFK - LAX |
實際時間：15:29
原定時間：15:20
|
實際時間：17:34
原定時間：18:33
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月28日 週三 | YYZ - MSP |
實際時間：19:46
原定時間：19:34
|
實際時間：20:27
原定時間：21:03
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | JFK - LAX |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：18:33
|
波音 767-400 | 已安排 |
| 10月26日 週一 | YYZ - MSP |
實際時間：19:57
原定時間：19:34
|
實際時間：20:48
原定時間：21:03
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | YYZ - MSP |
實際時間：19:57
原定時間：19:34
|
實際時間：20:45
原定時間：21:03
|
波音 767-400 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：22:05
原定時間：19:34
|
實際時間：22:49
原定時間：21:03
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：19:34
|
實際時間：20:42
原定時間：21:03
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：15:29
原定時間：15:20
|
實際時間：17:34
原定時間：18:33
|
已抵達 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：19:46
原定時間：19:34
|
實際時間：20:27
原定時間：21:03
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：18:33
|
已安排 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：19:57
原定時間：19:34
|
實際時間：20:48
原定時間：21:03
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：19:57
原定時間：19:34
|
實際時間：20:45
原定時間：21:03
|
已抵達 |
AF8780 航班準時率
AF8780 將於10月27日 週二 21:29從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月27日 週二 22:20抵達洛杉磯國際機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為23分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
8 Sep
9
15
16
22
29
9 Nov
@whatflytime
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