LY4204 以色列航空
紐約飛波士頓航班
8月31日 週一
9月1日 週二
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已抵達
JFK
紐約, 8月31日 週一
14:57
已安排: 14:35
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
B42
出發
飛行時間：1小時38分
到達
BOS
波士頓, 8月31日 週一
16:03
已安排: 16:13
行李
3
客運大樓
A
閘口
A7
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已安排
預計於 10小時1分內出發
JFK
紐約, 9月1日 週二
14:35
已安排: 14:35
檢票口
ROW 1-4
客運大樓
T4
閘口
A12
出發
飛行時間：1小時38分
到達
BOS
波士頓, 9月1日 週二
15:17
已安排: 16:13
行李
3
客運大樓
A
閘口
A1
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LY4204 航班詳情
航班 LY4204 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 以色列航空營運，並設有--個座位。
航空公司：以色列航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LY4204 航班時刻表
航班 LY4204 最近一次飛行預計於8月20日 週四 14:50（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 16:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | JFK - BOS |
實際時間：15:28
原定時間：14:35
|
實際時間：16:10
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：14:41
原定時間：14:35
|
實際時間：15:23
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月18日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：15:39
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | JFK - BOS |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:03
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月24日 週一 | JFK - BOS |
實際時間：15:17
原定時間：14:35
|
實際時間：15:57
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:08
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 9月1日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：15:28
原定時間：14:35
|
實際時間：16:10
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：14:41
原定時間：14:35
|
實際時間：15:23
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 8月18日 週二 |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：15:39
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:03
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 8月24日 週一 |
實際時間：15:17
原定時間：14:35
|
實際時間：15:57
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:08
|
航班取消 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
已安排 |
LY4204 航班準時率
LY4204 將於8月20日 週四 14:50從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於8月20日 週四 16:13抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為32分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
17 Aug
18
20
24
25
27
31 Aug
@whatflytime
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