AC701 加拿大航空
紐約飛多倫多航班
4月29日 週三
4月30日 週四
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已抵達
LGA
紐約, 4月29日 週三
06:40
已安排: 06:35
檢票口
E
客運大樓
B
閘口
B48
出發
飛行時間：1小時34分
到達
YYZ
多倫多, 4月29日 週三
07:43
已安排: 08:09
行李
10
客運大樓
T1
閘口
F55
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已安排
預計於 1小時16分內出發
LGA
紐約, 4月30日 週四
06:35
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檢票口
E
客運大樓
B
閘口
B48
出發
飛行時間：1小時34分
到達
YYZ
多倫多, 4月30日 週四
07:38
已安排: 08:09
行李
10
客運大樓
T1
閘口
F96
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AC701 航班詳情
航班 AC701 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 加拿大航空營運，並設有137個座位。
空中巴士 A220-300
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：8個月
座位：137
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：48cm
座椅空間：76cm
AC701 航班時刻表
航班 AC701 最近一次飛行預計於4月26日 週日 06:35（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 07:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | LGA - YYZ |
實際時間：06:46
原定時間：06:35
|
實際時間：07:48
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | LGA - YYZ |
實際時間：06:43
原定時間：06:35
|
實際時間：07:51
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | LGA - YYZ |
實際時間：06:38
原定時間：06:35
|
實際時間：07:38
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月27日 週一 | LGA - YYZ |
實際時間：06:46
原定時間：06:35
|
實際時間：07:46
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月30日 週四 | LGA - YYZ |
實際時間：
原定時間：06:35
|
實際時間：
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 4月24日 週五 | LGA - YYZ |
實際時間：06:41
原定時間：06:35
|
實際時間：07:46
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | LGA - YYZ |
實際時間：06:40
原定時間：06:35
|
實際時間：07:43
原定時間：08:09
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：06:46
原定時間：06:35
|
實際時間：07:48
原定時間：08:09
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：06:43
原定時間：06:35
|
實際時間：07:51
原定時間：08:09
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：06:38
原定時間：06:35
|
實際時間：07:38
原定時間：08:09
|
已抵達 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：06:46
原定時間：06:35
|
實際時間：07:46
原定時間：08:09
|
已抵達 |
| 4月30日 週四 |
實際時間：
原定時間：06:35
|
實際時間：
原定時間：08:09
|
已安排 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：06:41
原定時間：06:35
|
實際時間：07:46
原定時間：08:09
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：06:40
原定時間：06:35
|
實際時間：07:43
原定時間：08:09
|
已抵達 |
AC701 航班準時率
AC701 將於4月26日 週日 06:35從拉瓜地亞機場出發，並於4月26日 週日 07:57抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為8分。
LGA (拉瓜地亞機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
22 Apr
24
25
26
27
28
29 Apr
@whatflytime
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