GK102 捷星航空（捷星日本）
札幌飛東京航班
4月12日 週日
4月18日 週六
4月19日 週日
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已抵達
CTS
札幌, 4月12日 週日
09:43
已安排: 09:35
檢票口
F
客運大樓
D
閘口
15
出發
飛行時間：1小時40分
到達
NRT
東京, 4月12日 週日
11:00
已安排: 11:15
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 8小時7分內出發
CTS
札幌, 4月18日 週六
09:35
已安排: 09:35
檢票口
F
客運大樓
D
閘口
15
出發
飛行時間：1小時40分
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NRT
東京, 4月18日 週六
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--
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T3
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CTS
札幌, 4月19日 週日
09:35
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檢票口
F
客運大樓
D
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--
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飛行時間：1小時40分
到達
NRT
東京, 4月19日 週日
11:15
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T3
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GK102 航班詳情
航班 GK102 的客機型號為空中巴士A320，由 捷星航空（捷星日本）營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷星航空（捷星日本）
飛行距離：--
機齡：13年8個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：74cm
GK102 航班時刻表
航班 GK102 最近一次飛行預計於3月29日 週日 09:35（當地時間）起飛，並於3月29日 週日 11:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 | CTS - NRT |
實際時間：09:51
原定時間：09:35
|
實際時間：11:09
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | CTS - NRT |
實際時間：09:44
原定時間：09:35
|
實際時間：11:06
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月5日 週日 | CTS - NRT |
實際時間：09:48
原定時間：09:35
|
實際時間：11:11
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | CTS - NRT |
實際時間：
原定時間：09:35
|
實際時間：
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 4月12日 週日 | CTS - NRT |
實際時間：09:43
原定時間：09:35
|
實際時間：11:00
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月30日 週一 | CTS - NRT |
實際時間：09:48
原定時間：09:35
|
實際時間：10:58
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | CTS - NRT |
實際時間：09:50
原定時間：09:35
|
實際時間：11:06
原定時間：11:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 |
實際時間：09:51
原定時間：09:35
|
實際時間：11:09
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：09:44
原定時間：09:35
|
實際時間：11:06
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：09:48
原定時間：09:35
|
實際時間：11:11
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:35
|
實際時間：
原定時間：11:15
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已安排 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：09:43
原定時間：09:35
|
實際時間：11:00
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：09:48
原定時間：09:35
|
實際時間：10:58
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：09:50
原定時間：09:35
|
實際時間：11:06
原定時間：11:15
|
已抵達 |
GK102 航班準時率
GK102 將於3月29日 週日 09:35從新千歲機場出發，並於3月29日 週日 11:20抵達成田國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為13分。
CTS (新千歲機場) - NRT (成田國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
28 Mar
29
30
4
5
11
12 Apr
@whatflytime
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